再怎麼改
還是"舒適型"房車
不適合"稍為"激烈的操駕
那Z版只是騙騙年輕人
在舒適領域裡面
TOYOTA倒是佔不少名額
幾乎全車系了

怎麼說才好....頭又大是勁敵??
指的是誰能晃的最利害??還是誰能甩的最遠??還是誰能撞的最爛呢??
從沒想過頭又大是什麼勁敵
模擬7速不代表就是7速,玩文字遊戲!一切都只是模擬!
碗公廣告也是模擬!看到這次一堆醫生在那研究的廣告嗎?生病才要看醫生吧!

不知道新的阿替死有沒有附贈金寶山塔位一格

我想要7速自手排............

勁敵??

大家有機會的話去開開CVT的變速箱試試吧!

最近常開朋友的Fortis，優點，真的不會噸，也很省油(不大腳的話)。

缺點，會讓你失去拉轉速的樂趣…

第一次開CVT的車，用D檔。哭夭，那有車狂踩油門後是時速往上升，但轉速卻是往下掉的…

(變速箱退檔、轉速拉到5000左右，然後齒比慢慢變、轉速往下掉…)

熱血感整個不見…

用手自排，退到底，轉速記得大約6000多一點就不給上了，然後就往下掉一點，時速往上跑…

整個冷掉，完羌沒4速、5速 拉轉的快感…

今天 Altis 先做這樣的轉變

本人樂觀其成  因為會促使『省油』  衛為風尚  進而淘汰不入流的車款

其實汽油車  原本就還有很大的改進空間

但是礙於各車廠不願意再多花錢在原本已經在賺錢的銷售上

造成汽油車效能  滯殆不前

要不是國際原油的陡升  我看也不會出現如今對消費者的利多

整體來  這是好事一莊  

福特不也是也發展出  ECOBOOST 引擎  來回應消費者的需要嗎

就算柴油車被超越  又如何  駕駛的樂趣是不會變的

倘若今天  TOYOTA  又出了  又安全  又省油  操控性更加  動力表現更優越

聰明的消費者  由何必執著於品牌的迷思呢

福斯小車就是了...
那顆七速DSG也就只能給小車用而已

無段變速就是無段變速

不等於有真正齒比的有段變速阿

差很大


無段變速技術層級遠低於  多段變速的綿密無頓挫感變速系統阿

亂來:15:15:15:15

車價也貴太誇張了 1.8要67  2.0要74 ＝＝

+1~~~

有競爭.才會進步