德力機油貴在機油成份使用(多元醇酯)基礎油成本很昂貴,委託德國實驗室特別研發製造---台灣首支德國引進此成份機油------- http://www.dle.com.tw/

加了多10匹
人也變漂亮了
頭腦也變聰明了
考試也考一百分

我覺得討論區當然可以討論大家用過的機油的優與普通,

如果只是來打廣告才來這個大家庭可能會乏人問津喔!大家都是以車會友眼睛比誰都雪亮,

大家想知道的是您,所以代理的油品比市價有多便宜多優惠!品牌大家也都知道都用過,

就算產品再多特殊請拿實際數據,與授權代理書,這樣才更有公信力。

打廣告也好--多一點機油常識對大家都有幫助原廠油最標準有特色嗎.我們賣ㄉ是機油裡成份--學問就大豈能數據與認證就能決解那就好辦---油廠一大堆數據與認證都有.還要實驗室研發花費那麼多時間與金錢,不曉得油商有多黑,都一點油知識才不會吃虧--油價貴與便宜有其價值.不然只出一種號數就好又簡單又省錢.

多元醇酯(PolyolEster)基礎油Group5特性:                              
抗氧化性特強、低揮發性，生成酸性物質的量少，再高溫下也不容易成膠漆或結碳，至產品劣化時不易形成積垢,它的高溫穩定及清潔性都很好，超高潤滑性，蒸發性低，在兩種金屬表上，易吸收極性分子，形成保護膜。特殊高溫穩定性,它是目前新式噴射機引擎潤滑油與F-1賽車首選.

■	API 潤滑基礎油分類：
	早期潤滑基礎油並無任何分類標準，近年來由於非傳統基礎油使用日漸增多，於是 1995 年美國石油學會（API）為使車用機油使用基礎油之品質有所依循，因此制訂了 API Base Oil Interchangeability Guidelines。 API 將基礎油分類為五大等級： Group Ⅰ 是傳統溶劑精鍊出來的基礎油 Group Ⅱ 是傳統溶劑精鍊出來的基礎油，再經過氫化裂解製程所鍊出來的基礎油 Group Ⅲ 再經深度加氫裂解處理,而其黏度指數超過120的基礎油屬於此類 Group Ⅳ 化學合成製造的PAO 基礎油(聚-α-烯烴Polyalphaolefins )    Group Ⅴ 是指 PAO 外其他類之合成油，例如：『Polyol-Esters 多元醇酯』酯類基礎油，屬最高等級之基礎油

好!!!





我也該把自己上點油了

有國際認證嗎

認證一定有那只是它們規格ㄉ油品沒有特色.只比原廠油好一點,要有特色一定要特別研發,屬於OEM品牌--如果沒有特別要求-生產線上換一個商標貼上就好,我們不用解釋那麼累.連德國本土也沒有用那麼高級ㄉ機油,此油都用在比賽地方,連德國也羨慕我們用那麼高級ㄉ機油.

全合成油定義九成油廠都改用GROUP-3基礎油-成本考量)
就拿中油的9000SJ來說. 依照中油的說法，9000SJ是屬於嚴格定義的全合成油，也就是它的基礎油是用PAO(GROUP-4)和酯基(GROUP-5)混合調配而成，價格高是必然的。（Jack補充：中油9000SL則是PAO(GROUP-4)與Group3 oils調配而成）。現在市面上很多標示100% Synthtic或Fully Synthetic的機油實際上並不是真正的全合成機油，而是用所謂的Group III基礎油。 (Q8,BP,楓葉..等，Jack補充：據我所知，只有Shell Fully Synthetic的機油才全是Group3所組成)，也就是加氫裂解(Hydro Cranking)的基礎油，成本較低。因為製程的進步使得這類GroupIII基礎油的物性大幅進步，在各方面的表現直追傳統的全合成油，再加上API在95~96年間取消了對於全合成油的認定標準，所以這些使用GroupIII基礎油的廠商可以在瓶身打上全合成機油的字樣而不致於違法。
所以現在我們才可以在市面上買到這麼多種便宜的"全合成油"。但是這些便宜的"全合成油"並不是真正的全合成
酯類基礎油分:單酯(Ester)---雙酯(Double Ester)---多元醇酯(PolyolEster)

賣油請到物流區去...不要破壞大家的心情