你才是個案吧~沒看過幾個跟你一樣的XD
我也是覺得完全不太會抖動,但想說還是去測個滑差,
結果技師告知滑差值過高要換離合器總成...可惜沒連撥叉還有TCM一起換就賺到了QQ

我個人是降版 + mitd 1 plus + pedalbox開sport模式 +愛馬龍din80
另外定期做變速箱自適應學習。跑起來除了順之外，抖動幾乎沒有
以前大腳油門的遲鈍完全不見了，只是這樣改也花了不少時間跟金錢

相信的人爽爽開，沒找到良藥的，就是繼續摸索打轉，話說那個滑差值也太漂亮，改天也來測看看好了...
其實每個人感受不太一樣，也有人享受在按摩椅抖抖抖其中，說這樣才有開手排的fu...
有些人覺得稍微抖動可以理解
理解什麼啊，正常情況是不會抖，很像很多人很難接受這個事實...遮一隻眼告訴自己加98好像好一點，關什麼拔什麼好像好像有差，但還是會抖，別騙自己了。

所以我才說個人感覺太主觀，有人滑差400 500都不覺得抖動，有人150就賭爛的要死，有修正的方法可以提出來討論，不過真的去測滑差會比較有公信力，另外有人說到重點了，變速箱撥插重學....很多人都不會有疑問，為什麼更新變速箱程式或是更換電瓶有一段時間都好開，沒多久之後又開始抖，說到底跟溫度就是沒差啊…跟某樣東西有差，破解了就跟非常非常少數人一樣爽開順爆。

哈哈，你是有神人幫你處理好電系，滑差才那麼漂亮(羨慕中)
我窮人的做法處理電系就是勤充電保養電瓶，也是可以讓電流更順暢

哈哈哈...我想糾正一下很多車主的觀念，變速箱的問題並不是過熱，抖動其實就是離合器打滑而已，離合器打滑有兩種原因，一個是變速箱漏油使得離合器片污染沾油，和壓板咬合的時候就會打滑，另一個原因就是驅動撥插的下離合器馬達吃電不足，導致離合器片和壓板咬合力不夠造成打滑。現在汽車所使用的離合器片材質是石棉，都可以耐熱450以上，福特的過熱保護是250度叫你停車尿尿，300度直接鎖變速箱，所以過熱使離合器受損的情況是不可能的，就算受損也該是不可逆的反應，怎麼車子放一個晚上隔天發車又好了，難道是離合器會自我修復？

事實上，很多車主搞不清問題，如果是單純機械問題，每天都會抖的，不會今天好，明天抖，什麼操一操或隔夜又順了
要不然就是扯踩踏問題，明明就一樣這樣開這樣踩，為什麼今天不抖，隔天超抖？難道要檢討腳的深度差幾mm嗎
再來就是貴的不一定是好貨或專業，但便宜肯定沒好貨或是效果。

懇請賜教如何破解!!!

我還遇過處理電系之後照抖的，結果店家說雙離合器變速箱一定多少都會抖，真是聽他在屁，這種回答跟原廠無腦技師的回答有什麼兩樣，問題依舊存在，TCM/撥插/離合器馬達/離合器總成依然三兩下就拜了！

裝電壓表每天開車的感受，14V以上的電壓都不會抖，但是開一陣子電壓降到13.5就開始抖了，但是不知道能用什麼方法穩壓在14以上，好像是充電中才會電壓高一點