都能很順暢是說只接接地線，所有都原廠料件沒任何改裝，連電瓶都原廠的那顆嗎？還有我不懂為什麼你可以拿到滑差數據，我始終就是沒有，問了也沒用，一律都說要等技術課長解密才知曉，一般技師無權解密數據，測完就只是被告知能不能換離合器總成要不要留車而已。恭喜你的愛車能讓你有這麼自豪的表現，但我遇到的也不光只有變速箱的問題而已，總之整體表現這臺mk3 1.6只會令我以後不敢碰福特的車！

其實開久應該會發現這台車會因為充電狀態的不同而分好開難開，就連我修正之後也是有這種情況，只是我的節電狀態是加速無力，會偶發細微的喀拉聲，激活電瓶的時候變速箱反應非常靈敏，油門輕巧，跟原廠車節電的時候抖動喀啦頓挫，檔位判斷錯誤，煞車4降3檔會頓，完全不能比，所以你有可能駕駛2.0剛好是在激活電瓶的狀態。

我坐的那台車2.0是很猛的車，專門玩車內音響的...難倒你沒改善電源嗎？像是換電瓶裝超級電容之類的？！

其實我的車已經不是原廠的配電狀態了，嚴格說起來是配電重整，滑差圖只會給順暢的車主看甚至拍照，因為會抖的車主看到就要出保了啊！還解密咧....不就是轉速 / 後-前 聽原廠在唬。

聽我一句話，超電鋰鐵我都玩過了，都沒打中要害，別浪費錢。

你該不會是有鋰鐵配超電被鎖壓吧？！請教您目前的電瓶配置是如何呢？

一起用分開用都抖啊！沒屁用....我的電配置已經跟你們原廠車截然不同了，電瓶用黑霸EFB。

個人認為鉛酸最適合這台怪車，EFB就可以了，AGM不耐引擎室高溫
然後別想單單換一顆EFB電瓶就能重生
看一堆人說用了多久的電瓶下課，換新電瓶「感覺」換檔比較順，「感覺好像」有一點差
只能笑笑，剛好遇到這台車甦醒的短暫感受而已，過兩天一樣幹在心裡，花了三五千買EFB，一樣抖啊，
但為了面子跟裝懂，只好繼續說好像有差XDDD

你又突破盲腸了，別認為換EFB就可以重生。

小弟剛換Exide電瓶，手排換檔頓挫是正常的吧，至於抖動部分，我請技師別開啟bsn保護電池的設定，保養前會1換2檔會抖動，技師幫我把學習電腦歸零，然後這幾天一直踩大腳，換檔順很多，電腦都延遲換檔，不過按照以前的經驗，為了省油，小踩，過沒多久又會抖動了，技師也說大踩才會順，單換電池想改變這顆，呃……不可能吧