如果是舊聞，請原諒.
原文(有簡體中文版)
濕式離合器即將在發展型市場中取代乾式離合器
2013年10月10日
Getrag公司首席執行官Mihir Kotecha：在全球範圍內，自動變速器的銷售額已經超過了手動變速器
領先的獨立變速器製造商Getrag的首席執行官Mihir Kotecha表示，隨著人們對自動化系統的日趨青睞，自動變速器正在逐步取代手動變速器。 “手動變速器目前在成熟市場如日本，被視為小眾產品。現代自動變速器，尤其是雙離合變速器，能夠帶來舒適的駕乘體驗並可顯著降低CO2排放。”
Kotecha在9月的法蘭克福車展上預測，DCT的銷售將比手動變速器的銷售更快推進，尤其對中國的消費者而言。 Getrag明年開始在中國本土生產，預期到2020年將生產140萬套。 Kotecha表示：“這不是一個虛幻的數字。” “它是以實際訂單為依據的。”
將於2016年開始在中國生產的部件是一種新的入門級濕式離合器——六速6DCT150。這種變速器的成本進行了優化，首先會在亞洲生產，但也有望在西方汽車製造商中找到市場。相對較低的扭矩值使它不適合大多數歐洲的渦輪增壓柴油發動機。不過，該產品在北美的前景卻是一片大好，在那裡，習慣於超光滑CVT和行星齒輪自動變速器的司機們對出自Getrag-Ford （以及Dodge Dart的Fiat) 的第一代乾式離合器可是毀譽參半。
目前，Getrag向雷諾和福特供應其乾式離合器6DCT250，沃爾沃亦在V30和當前的一些中型車型採用這種離合器。預計Getrag將以提供更大扭矩容量（可能是七速而非六速）的濕式離合器來取代這一型號。
此舉將使Getrag完成從乾式離合器DCT的轉型，只留下菲亞特和大眾還是乾式離合器供應商，這兩者的產品分別為高扭矩的D635及七速DQ200。
沃爾沃(Volvo)的部分車型將很快摒棄目前使用的DCT。這家瑞典公司的創新型模塊化兩升汽油和柴油發動機將配備Getrag的全新六速手動變速器，或來自愛信的一種或兩種行星齒輪自動變速器，一種為八速，一種為六速。 “這些變速器是如此高效，以至於使用DCT幾乎沒有什麼意義，”沃爾沃工程總監Derek Crabb言道。不過Crabb還提及，具體到計劃推出的新發動機的三缸衍生產品則將是個不同的問題。
如果沃爾沃繼續保持忠於Getrag的姿態，替代6DCT250的濕式離合器可能成為最佳選擇，正如新入門級6DCT150離合器替代低扭矩的汽油版離合器一樣。
