有這檔事情 = =
老闆跟我說是300p的那顆ㄝ   :18

難不成
其實你已經過三百匹而不自覺
難怪  你排溫這麼高
你偷改
還欺騙我



你的變速箱油尺
有沒有因為操完車子之後
油尺有發現  被壓力衝了起來

不可能超過300P啦

不過現在我懷疑可能是電磁閥葛屁
目前狀況只剩下1 2檔可以用
3 4檔位  一換上去  轉速直接拉起來   車子直接滑行減速
而且這兩個檔位是同時死掉的
目前我還沒有惡操過這顆引擎   目前油齒位置沒有改變


另外前陣子就有一些狀況出現
因為之前有裝sb(半開)  渦輪還是td04  起步油門踩不到一半  轉速過2800左右   增壓馬上到0.5bar
此時前輪會抓不住 乖乖叫   然後衝出去的時候  有時候會直接跳三檔     然後換成四檔的時候   有幾次是轉速過3500左右突然引擎轉速又自己拉起來    四檔離合器好像也有打滑過

轉速直接拉上去
部會是電磁罰的問題
這次離合器完全壓不住了
原理跟手排一樣
滑掉    就是直接看轉速漂到高處無怨尤

不過三四檔的離合器同一個嗎

我今天要去台北的時候    一路上都是四檔巡航    順順的開(因為載我老婆跟小孩)
然後下了建國高之後   等個紅綠燈    起步後順順的正常加速  如然發現轉速拉起來
馬上切到手自排     看儀表板顯示3檔   然後我趕緊滑到路邊    一檔一檔的檢查

三檔已經完全沒有傳遞動力的感覺    然後用2檔拉到60km  然後連換兩檔到四檔
也是完全沒有傳遞動力的感覺  而且都是負壓(-0.4~-0.5)的時候測試的

之前原廠那顆  就算離合器磨到變成光溜溜的鐵環   也不會完全不咬合
只有換檔時候不能踩油門    等換好之後慢慢踩還是可以傳遞到動力

自排每一檔都有各自的碗公
裡面就是各自的檔位跟離合器磨差片
電池閥一開
油壓一送出
齒片跟磨插片一咬何
就可以做到動力傳導
但是如果燒掉了
就是打滑
金屬磨金屬
基本上中間還有變速箱油的接觸
所以是不可能還有動力傳導的


其實你也不用去在意是哪一檔
油抵殼卸下來
看看謝下來的油  跟油抵殼上的沉澱物
如果看到一片一片的磨差片剝落
那就準備換掉吧
如果可以看到金屬碎塊
照理說  這樣換檔應該會"撞速"
當然要看碎掉的是哪一部分啦


如果只是一些鐵粉墨
那就還可以拼看看



簡單說
反正只要是有問題
那就是換掉

如果只是電池閥的問題
他絕對試跳檔正常
只是他跳入了哪一檔
哪一檔滑掉罷了

電池閥壞掉
壞哪一檔  就不會跳那一檔

這樣分析
很簡單吧

開工後
拆開看一下吧

還有一點
SB以後不要用了
那也是加速你變速箱掛點的原因

為什麼呢

那就像寒流來襲
我不讓你暖身
直接扒光你的衣服
然後都你下水

一樣的道理
沒事結汽門就是瞬間大開
變速箱每次都得去面對與處裡突然的加速撞擊
不提早掛點也難

  我以後不開了

知道還來的及




































救下一顆變速箱



其實早在東西一出來
我就分析也提出過
但是畢竟假象很容易讓人衝動
所以傷害就會慢慢造成

沒關係啦
還年輕
多拼一些
還收的回來

以後不要用
應該可以長命百歲啦

但是這玩意真的會讓人上癮
不僅僅是那突來的撞擊力

加速上面還是有很大不同