對嘛
這才是有助各位車友的正面討論,除了反面的諫言,也要講的出正面的改良
不然一昧的說反面的話,不講出真正的問題點
要不是不知道,就是看了不爽的嘴砲文,這樣大家得到啥麼?

這些對改油冷有疑慮的人,很有幫助

繼續繼續

橡膠高壓管用普力司通(日製)的就很讚啦...

雖説我拿不用錢(凹公司的來用)
但想到它施工角度小及管路固定方式
就有點用不下去

但4x6mm的小軟管我就會拿來用了
施工容易且耐熱較一般air tube高

機油管我比較怕用束環+軟管
不怕爆管怕脫落
但一般外包鐵網的油管
需注意接觸點一定要包橡皮
不然沒包的都會被磨破-------不是油管
我的cooler差點就下課了

Yes! 機油最大壓力頂多100psi,耐壓不是重點,耐溫才是重點.PTFE管耐壓3000-4500psi,耐溫三百度以上,比較適合煞車用.含矽的膠管加上金屬內網就很好用了.市面上大多是耐高壓,但是耐溫不夠高,幾年後管子被烤焦.....會先硬化然後變成粉化...

有金屬外網的油管,則必須要有接頭,因為金屬外網的管,用管束沒法固定,至於無金屬外網的油管就可以直接用管束鎖緊.施工比較便利.

油管我推薦Aeroquip的管子,根據我實地經驗,用在渦輪車上第七年才爆管
不過這款台灣不好買,必須搭配Aeroquip專用接頭,這款是幾乎市面上所有頂級油冷套件指定專用油管.
http://www.aeroquip.com/media/performance/A-SPPE-MC001-E-p5-8.pdf

下面這款網拍上找的到,經濟實惠的選擇.
http://www.aeroquip.com/media/performance/A-SPPE-MC001-E-p13-14.pdf

下圖普力司通的油管...
手機拍的不是很清楚...
有普力司通的馬克的地方剛好裁掉了!!
它的管子跟它的輪胎一樣讚!!

如用一些耐溫不高的軟管
用沒多久不到3個月
拆下來自己就會嚇到
外徑膨脹內徑縮小
好像5-60歲做完事情的小x一樣---哈哈哈

哈哈哈哈....形容的真好(低頭瞧瞧你不是說我ㄅ?)
所以我常說如果不是很懂,那寧願什麼都不要改,改的越多問題越多.
但是有幾個改裝店家有盡到告知的責任?等你車拖回來再說?

這是我舊車遇到的
管子是舊車那邊的人買的
我沒顧到路但有人顧路
只是那次我拆下來嚇死一推人
從那次後我不敢再碰不明貨
寧願多花一些錢求心安

哈哈哈就知道你會低頭看看自己嘿嘿
我自己不用低頭看因為他壞了很久哈哈

可是如果裝了機油冷後，油溫不是大約在90~100度左右嗎，那120度的管子也會不夠用嗎？？~~這我就有點不懂了。