好吧 我先承認 我沒有這個問題
當做是用聳動標題吸引目光.....

我的車是4W
目前上下坡沒什麼問題
沒把握的路段切S擋就好了
今天是特別想嘗試用D擋出停車場

京華城停車場兩個出口快到時都是超陡還帶彎的斜坡
今天走市民大道那個
從B6開始 進坡前先減速 應該是在二擋吧
(說真的 目前在哪個擋位還是常分不清楚)
停車樓層高度較低 坡度都不大
爬升的速度都沒變 雖然還可以再快
但是車上有妻小 不想冒撞牆的風險
此時應該在3擋

到了B2後坡度開始增加
我也開始增加油門 此時速度還沒改變
到出口前有個大約50米的直線爬坡
此時也是最陡的地方
我油門已經過半了
但是轉速並沒有變 表示還沒降擋
這時終於體驗到人家說的
上坡爬不上去慢到停住了

此時油門大約在2/3 或3/4吧
反正前後都沒車 我就在速度快停的時候
再用力踩下油門 應該踩到4/5了吧
終於降擋了 稍微有衝一下 馬上放油門就好

這次試完的心得是.....
黃金右腳還沒完全鍛鍊好

雖然這樣的換檔邏輯還是怪怪的啦
不過在原廠改變這種機制前
自己在坡度變陡時油門踩更深就是了
再速度下降前讓它降擋
應該也不會爆衝上去
當然 這種路段用S擋就不用怕油門不夠深了

真的推薦想要練習的可以到京華城跑跑

另外 我想問問 有人知道為什麼
2.0的可以在D擋時手動換檔
1.6的確不行?
D跟S不是只有電腦控制的換檔時間不同嗎?
那為什麼1.6不能這樣做
難到乾式的常手動換檔會有問題嗎?

好像是1.6的才會有這種問題吼~柴油的好像不會~會不會變速箱程式設定的問題~設成跟柴油一樣~因為柴油扭力大所以不用降檔也爬得上去~阿汽油的卻設定跟柴油一樣~所以她判定這轉數扭力夠不降檔!要採很深才會判定需要大扭力!不然以前的變速箱就不會~只要他覺得速度變慢爬不上了~例如爬坡30以上3檔~當你固定油門速度卻降到25以下就判定降二檔~這樣扭力才不會跟不上阿~

對我而言
你這樣已經很厲害了

1.6的確在D檔沒辦法換檔

現在我爬類似的坡
都乾脆直接S1爬全程
小心輕輕控制油門就是了
至少油門不用踩到底

用D檔或S檔爬類似陡坡
油門要踩很深
覺得累且麻煩

只有柴油(濕式變速箱)可以D檔切手動
汽油(乾式變速箱)一律只能S檔切手動

以上為原廠提供

原來是柴油才可以啊....
還以為2.0就可以

發現3擋在山路很好用
從30到60都可以 超車時還可以拉到近百
不過很多停車場的坡度可能超過三擋的負荷
下次有機會再試試手動定在三擋衝快一點看看

柴油扭力這麼大 爬坡本來就是擅長的事情
看來Focus是欠個斜坡邏輯
可以偵測目前在上坡還下坡路線
換檔應該會更聰明

開始明白嘉偉說神A是台沒個性的車是什麼意思了
相對而言Focus就是有個性的車
只要了解個性 開起來很爽...

上次逛01看到有位車友也是遇到停車場斜坡爬不上去的問題
後來反映給原廠後，原廠派了兩位技師來說明斜坡的駕駛情況
依稀記得後來是不需要特地打s檔，只需油門踩下去就對了

雖然目前駕駛經驗尚屬資淺，但focus對於爬停車場陡坡、以及中途啟動都還沒有過任何異狀呢反正油門補下去就對了 XD

個人認為不是爬不上去的問題

而是~低速時難以控制這輛車..

尤其是在這些大賣場的停車場...

小弟是MK2.5柴油...

如果是我...我會放油門減慢速度...讓電腦自動退到二檔...

二檔應該也夠力讓你上去了吧...

且速度也不會像一檔一樣太慢...
(行進中除非完全停止...不然好像不會退到一檔...)

這變速箱程式真是蠢到爆...
照理來說有斜坡輔助，就能偵測斜坡，
為啥不乾脆偵測到斜坡就讓降檔轉速比平時低之類的...:15

昨天才去京華城..看鋼鐵墳墓...

3W..那裡的爬坡道的彎很彎...而且滿抖的~~

是用S2上去........滿輕鬆的..

話說..雖然沒有爬到一半卡住的經驗...但..還是不太敢用D檔....除非是一直線的上坡道




PS 目前不大喜歡用D檔開這台車....不知道是不是新車的關係還是腳沒習慣.....不是很順...