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[車壇新聞] BMW汽油和柴油引擎「全面翻新」更環保
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Matiz
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發表於 2016-8-2 11:59 AM 
作者: 林大維David發佈於:  國外車市新聞日期:2016 / 08 / 01

isCar!BMW日前發表新一代Efficient Dynamics系列汽油和柴油引擎,強調新引擎不但會比現有款式來得更為平順、油耗表現更好,排氣聲浪更好聽,尤其是柴油引擎的排污性能也更好。

新引擎都被妥善設計,不論縱置或橫置都沒有問題,好處是不僅BMW可以搭載,連體型較小的MINI也能通用。但是車廠並未宣布新引擎何時才會正式上線,一般預料,這款引擎的將會運用在未來全新七代5系列車款上,後者預計今年底稍後便會問世。

根據BMW的說法,新款汽油引擎不但在動力輸出規格上都有顯著增長,CO2排放可以降低5%,最大馬力平均增長7hp,扭力輸出峰值平均也提高1.5kgm以上。但是外界預料,與其動力規格的增加,對BMW而言那還在其次,關鍵是因應歐盟在未來10年更嚴格的排污法規,現在不未雨稠繆,更待何時。
新引擎涵蓋3缸和4缸引擎,兩者都配備BMW所標榜的「Twin Power」(雙渦流)渦輪增壓系統,並都具備新款缸內直噴系統、Valvetronic汽門揚程系統與Double Vanos可變汽門正時裝置。新款排氣歧管和渦輪增壓器如今都收納於引擎室汽缸頭處,新款直噴系統的最大壓力值可達350bar,比起現有任何一款BMW汽油引擎都來得高,能使耗油更加精準也更為省油,引擎冷卻效率也因冷卻幫浦設有兩個不同的輸出口,一個對車頭另一個則對著汽缸本體,讓冷卻系統能夠發揮最大效率。3缸和4缸引擎都繼續保有引擎平衡軸的設定,其中3缸引擎的平衡軸經過重新設計,新款單片型鏈帶也有助於降低噪訊產生。

在柴油引擎部分,廠方表示CO2的排放量同樣也能減低5%,廢棄排污也同樣獲得改善,而且所有新款4缸柴油引擎都將配置雙渦輪增壓器。另外3缸和4缸引擎都獲得新款EGR廢棄再循環裝置,能減少Nox氮氧化物的排出。所有引擎也都配置新款觸媒轉化器與AdBlue尿素系統,在在都有助實際駕駛時NOx的降低。至於共軌噴油系統也予以改進,噴油裝置與感應器都更精密,可讓每缸噴油更加精確。車廠表示,新引擎的最大噴射壓力值都更加提昇,3缸引擎可達2200bar,4缸引擎則為2700bar。這些改進都讓BMW的新世代柴油引擎在未來都更具有競爭力。



 




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