小弟是一個業務員每天從到公司加跑客戶大約在60〜80公里左右，市區，快速道路居多，偶爾需要載運貨品，最近在比較9W跟Kuga4G價格大約差10萬但kuga的內裝比較實用後座跟尾箱空間比較大有小孩方便許多，但9w也不錯，有扭力大省油，（公司油錢只補貼4千多）相對的後座小很多，跑客戶比較沒負擔，但是9w毛病不知道會不會比較多，若比一般focus多花10多萬買9w還比較多問題那就真的……
現在處於kuga比較耗油但是內裝跟動力都不錯，還有9w比較省油但是空間小內裝沒大螢幕(又想保留sony),若有大大跟我一樣用車需求的會怎樣選擇？

跑業務用9W  比較符合開銷 好保養 也省油

大蟒跟酷哥雖然動力強勁
但是車身卻是太重...
以駕駛樂趣來考量並不理想
而是以空間跟實用性見長

酷哥可以爬山涉水
乘坐置物空間都大...適合家庭休閒
但最大的敗筆就是六速自排
油耗會比大蟒自手排或是486的CVT略遜
再說這麼大這麼重的車身原本就很耗油
不適合跑業務

9W油是省了...但比起3W貴了十幾萬
這些油錢攤平也要時間的...如果以油耗來考量的話
1.6汽佛跟小肥其實也是一個選擇
駕駛樂趣個人偏好2.0汽佛
偏高轉速引擎跟比較輕的車身爽度一拜

如果要大車身又要低油耗又要低稅金又要國產車價
那就除非酷哥有柴油版

總之以自己為考量就9W
以家庭為考量就是酷哥

小弟之前是跑業務TERCEL1.5 每月6-7千油錢  換了TDCI 每月4500左右  妳看看你看看 一年就差多少了


柴油帶來的扭力 操控 省油 就如: 馬兒又會跑 草又吃得少    這不是勸敗 這不是勸敗

如果一周5天都需要跑業務，應以自身需求為前提。但是....小佛後座乘坐很辛苦。

其實後座雖然不是很大,但也還好吧....除非大大那都是比較BIG SIZE的.....
小弟不高,170的來說.....不會很小呀....再說小弟也不算瘦...7出頭XD.....
會太小小弟覺得有可能是以下幾種原因~
第1:前座用躺著開車.....
第2:長太高了,只能坐前座.....
第3:該看看自己腰圍了..................酸~~~~~~~~

我買8w跟9w有大概算過，價位算差15萬，柴油車以每個月5000公里要開到15萬公里價差才打平，
打平包含稅金花費大概3年，問題是3年後15萬公里的車也不值錢了，要是在3年內撞掉，15萬多花的，
除非你就是喜歡渦輪的快感，不然以經濟方向還是汽油划算

我覺得這樣比較並不準。若以經濟性，這台柴油不超過9x萬。
我家一台cxxxry 2.0，平均純市區可以開350-480公里，而我是5w柴油平均純市區可以到500-650光是油錢在這塊
就可以慢慢回本了。更何況跑業務說真的開汽油的就算加92比較便宜實際跑的公里數也遠遠比不上柴油。
至於保養部分柴油平均一萬多才保養一次，汽油5000就要保養。以上種種我個人認為就業務性質來說柴油真的比較符合自身需求。
額外一提若常跑高速，我最多還可以ㄍㄧㄥ到10xx公里才加油。

以樓主的需求
純粹以經濟性考量的話
選Focus TDCI會比較適合一點

真的要一台業務車
我會等 FIESTA 1.0 EcoBoost
傳說中有21.0km/L以上的實力
要就非常省(兼顧安全) 不然就要空間很大
就看你如何選擇了

參考資料:
http://www.autonet.com.tw/cgi-bi ... 2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
http://want-car.chinatimes.com/a ... p;id=20130725002675

想一想
真正最耗油是什麼時後?
我們常常在車上開冷氣等人就是怠速一個小時?
反覆的等紅綠燈?
1.0的怠速油耗就是2.0的一半了
也難怪一些大CC數的高級車會有自動熄火裝置
怠速只需要能推的動發電機和冷氣即可
轉速拉高再靠渦輪加持....
汽油渦輪又比柴油渦輪更容易維護...