等不及 26號的麗寶賽車場試駕 , 先試了 ST LINE 山路
當初聽到 ST LINE 竟ˋ然用的是非獨立懸吊 , 心中只有一個 OS
相信 FOCUS 迷們也跟我一樣無法接受 , 但既然已成定局 , 除了福特保證操控沒有問題
國外又一致好評之下 , 那就針對操控試駕 , 所以本篇並不是以介紹 FOCUS 為主
先說一下我目前開的是 FOCUS MK3 TDCI , 已開6年多了 , 家住山上 , 毎日山路里程為 12KM
小編在山中已住了20年整 , 一年 300 天開車 X 12KM , 一年約跑 3600KM , 開車開了 18年 , 所以山道經驗超過 65000KM
由於我覺得 MK3 操控已經非常優 , 當初聽到 MK4 操控優於 MK3 很多時 , 也是半信半疑
ST LINE 試駕心得
拿到車後 , 第一個感覺是車子好輕好輕 , 原廠說車頭輕了 20 KG , 總車重輕了 40KG
但這配重比很明差距非常大 , 感覺前後配重有到 6:ˋ4 尤其是跟我的 TDCI 比 , 簡直是天壤之別
接著踩下油門 , 變速箱反應快速 , 超越 MK3.5 的6速自排 , 開起來非常輕快
整台車感覺動力非常順暢外 , 還覺得有貼背 ,雖然馬力只多2P , 但開起來動力明顯優於 MK3.5
接著山路逢彎必過 , 一點也不拖泥帶水 , 輪胎負重明顯優於 MK3 , 下山更是輕快 , 這避震器調教的太神
根本沒有必要改裝 , 整個山路操駕只能說驚呼連連 , 操控棒的不可思議 , 這根本已經超越 MK3 太多
為了比較差別 , 同一條山路馬上開 MK3 再跑一次 , 一換回我的車很明顯覺得車子很重 , 尤其是車頭
下山輪胎狂叫 , 這在剛剛 ST LINE 是沒有發生的 ....
這趟開下來 , ST LINE 的操控真的超越 MK3 是無庸置疑的
真心覺得這台是放大版的 FIESTA ST
最後要說的昰 這篇絕對不是葉姵文 ~ 真的 你去開完山路就會懂
