總之，改了硬體一定會有效果的。
但因現今車輛在軟體上的加入。多少會影響硬體的１００％　發揮，想要硬體100%發揮的話，還是要由軟體調整，才算是完整的提升。
而軟體的功力就是各家廠商的KNOWHOW了。就像硬體的製造一樣。

算是上了一課啦。謝謝各位。

敗一組吧  

現在的車子，電腦介入太多了，如果只改硬體的話，會失去整體的平衡，所以才會慢慢的發展出這種改裝晶片

以前的車子那有需要這樣的，現在這部份愈來愈重要了，當然也表示改裝之前要先解決電腦介入的問題

只能說~~用心開發這些產品的人太強了

你是受害者變成受益者
恭喜喔

那J大 所以說要改排氣管的話可先從中尾段先改 再改頭段嚕!  是嗎??
尤其我又是自排的!先改中尾應該就沒有所謂的訊號問題了吧!
也想一次存夠再改阿不過沒那麼會賺錢><
我從以前就很欣賞J大從一開始開發渦輪我就都有在看真的是超用心的大大^^
很佩服大大的毅力跟知識還有技術!

應該這樣說
改裝排氣管
必須要先規劃好
頭中尾
一般人都是先改裝尾段
所以店家位了讓中尾的產品上身之後
可以讓顧客得到滿意的感受
所以會將中尾段弄通一點
之後等合包存夠錢了
又上了頭段
供油問題先不說
光是頭中尾都通通通
這車開起來
一定讓你萬念俱灰

所以我比較希望
要就是一次全上
這樣可以百分之百的搭配得當

若不行
一定要先挑一樣先改
不過就是要忍受再另外一樣還沒改裝上身前
所必須面對的塞或是某區間無力

所以這就是計畫性改裝
而不是盲目跟從

所以問我哪一段先上

改裝頭段+原廠中尾段(勢必一定要上晶片),車友的回應  三轉速區間表現完整與有水準  不過因為原廠的中段引響  聲音不好聽
原廠投段+改裝庄尾段(晶片可以以後再規劃)  這時候供油較不會有問題  所以中尾段的通順與大小聲程度  是你的考量
改裝頭中尾 (晶片一定是必要的改裝)  三段他配得當  加上晶片的控管  低轉油耗低  中轉協接性強  高轉馬力輸出明顯
以上都是軟硬體的改裝搭配協調性與完整性
給大家參考一下

jerry大的分析，真是精準。

深奧~

別這樣說啦
就以接觸了解過的
將原理分享給大家
也是希望大家的小佛
可以用改越好開

沒那麼嚴重吧