所以換了 性能還是比原廠好?
然後又能兼具視覺?
我是怕換上 用沒多久之後就比原廠糟...

性能?是指?...
最保險當然是去試坐別人的車
套句最近看到的...
我的菜不一定是你的菜
如果擔心耐用度問題...
還是原廠最耐用.....

1.車型>05/01 2.0S 白

2.平時開車的路段(省道,高速,山路,類WRC)>以上混合

3.開車習慣(順順開,小熱血,雞動派)>小熱血

4.大約里程多少換上>大約使用一萬公里

5.延用原本桶身或連桶身一併更換>AOE+ST桶身一併直上

6.降低後約剩幾指>前2後2.5

7.滿載後有無觸底情況>無

8.桶身健康度>開一萬公里左右跟車子一併賣掉

9.個人感想>AOE+ST桶身剛換上後，刻意去行駛比較多施工的路面，當時搭配飛達FD2 215/45/17，前後胎壓34PSI，路面顛簸感明顯+不舒適

彎中明顯感覺屁股的穩定度不好，後來去升級了SPR後防傾感改善(原本的優力膠李子串沿用)

再來輪胎更換普利司通RE001，路感提升+抓地力提升但是過彎胎壁支撐性也提升，重點是短彈簧給你軟腳了

基本上這種搭配就是在舒適與視覺中取得一個小小的平衡

但是入彎的速度只要稍微過快，車身側傾的感受就會明顯

可能要再升級前防傾桿李子串下移，才能得到更好的表現

因為其他短彈簧沒裝過所以也無從比較，但是要換短彈簧的車友不妨直上便宜舒適套裝LDK，一樣會軟腳衰退，但是至少高低可調，桶身壽命長

個人用車習慣就是舒適+視覺+運動性之間的平衡

給各位參考

真的...短彈簧用沒多久就換掉了

真的要降車身的話

套裝是首選...

倍適登B8+H&R(ST彈簧)+最近新增SRR後防傾
1.車型
   MK2.5 TDCI
2.平時開車的路段(省道,高速,山路,類WRC)
   市區+高速(以前有再出遊就是凹山路)
3.開車習慣(順順開,小熱血,雞動派)
   順順開 (以前出遊就是激動派)
4.大約里程多少換上
    桶身6W 彈簧5W  目前里程9W9
5.延用原本桶身或連桶身一併更換
    彈簧原本是配2手桶身 後來又再更換新桶身
6.降低後約剩幾指
   如附圖
7.滿載後有無觸底情況
   無
8.桶身健康度
   不知道
9.個人感想
   偏硬 小跳 沒有國慘套裝軟硬高低可調的硬幫幫跟中蝦跳
   
   附註: 近日有加更換SRR後防傾桿 除了側頃改善效果相當好之外
             意外的 連原本的偏硬跟小跳改善不少  尤其是車尾彈跳減少很多 幾乎都是一上一下 偏硬的感受變的硬中帶Q

還有其他原廠桶身+短彈簧的大大嗎?

我改rf 聲音一堆 車子裡有小鳥ㄇ

ST桶身+TS短彈簧

1.車型
  2010 MK2.5 TDCI

2.平時開車的路段(省道,高速,山路,類WRC)
   市區+高速

3.開車習慣(順順開,小熱血,雞動派)
   順順開

4.大約里程多少換上
  45000KM

5.延用原本桶身或連桶身一併更換
  一併更換

6.降低後約剩幾指
  前2指,後2.5指

7.滿載後有無觸底情況
   無

8.桶身健康度
  觀察中

9.個人感想
  軟硬Q彈適中~~
   過彎側傾改善很多
  以上為個人感受~~

請問~我的是汽油車想裝TS短彈簧+柴油筒身這樣可以嗎?這樣子車身會很高嗎....

不行會很高= =