Water Pump & Timing Belt Kit for Peugeot, Ford, Citroën, Fiat
Found by Article number: 1 987 948 727
Part Number: 1 987 948 727
Number of Teeth: 116
Length: 1105 mm
Width 1: 25,4 mm
Pulleys contained: 2
Vehicles
Peugeot: 307, 308, 407, 607, 807, Expert
Ford: C-MAX, Focus, Galaxy, Kuga, Mondeo, S-MAX
Citroën: C4, C5, C8, Jumpy
Fiat: Scudo, Ulysse
196,30 EUR*38=NT7459
這是歐洲網路BOSCH材料價(這是正時皮帶維修包，含TIME BELT、Pulleys及水幫浦)(UK通常更便宜)
那台灣福特光是材料價就大概貴了一倍多!
還真酷!!
雖然不是原廠但BOSCH也是國際大廠吧，會比原廠差嗎?

謝謝大大的分享,  值得 tdci 的車主繼續觀注

1.8是用正時鏈條,不用換

2010年10月TDCi
今天回廠保養10萬km...沒有換
打算12~14萬km再考慮要不要換!!

證實皮帶真是上台車保養心中的痛(peugeot 206)
6 萬就換,每次換連舵輪水泵都要一起換,因為一拆就壞
記得一次6-7000多(非原廠)
沒想到國產福特更貴,水泵要6000有沒有搞錯
下台車真要選非正時皮帶的車

時間過的真快已經開23萬3了...中秋節後準備進場更換囉
進場時接待還以為我要更換第二次正時....  
算算也夠本啦,到時再來看皮帶的磨損程度為何   
只是費用還真的有點高

更換正時皮帶時自己可以選擇水幫浦是否要更換，印象中不會拆到水幫浦，我10萬公里時在原廠更換了正時皮帶組，唯獨水幫浦沒換，每次換一顆六千多哪受得了(09 TDCI)，等20萬公里再換。正時皮帶10萬公里換下來時還是很新，完全沒有裂痕，感覺有點浪費

09年10月 MK4
8萬回廠，技師建議更換-->沒換
9萬回廠，技師建議更換-->沒換
10萬回廠，技師建議更換-->沒換
11萬回廠，技師建議更換-->沒換
12萬回廠，技師建議更換-->沒換
13萬回廠，技師建議更換-->依然沒換

11保養技師建議換掉,我沒換,預計15萬再換

所以撐個12萬再換應該沒問題....