Originally posted by
聿辰 at 2006-9-19 06
AM:
小弟因為買中古弗,車行老闆送保養居然是加原廠礦物油
,聽說礦物油潤滑性不差,只是容易衰退,現在開了1000公里,拉開油尺看已經有點黑了,不知各位先進是否有經驗礦物油大概可以撐多久呢?我都是順順開喔^^
您別聽別人虎濫 合成油 等級雖然比較高 但是您如果不是常常高轉速行使 或是惡操 其實沒差多少 不要以為加了一些發燒油 車子就會跟法拉力一樣
以下給您參考(摘錄自福斯資訊站)
礦物油ＶＳ合成油
大家一定在廣告上看過"全合成油"這個字眼，不過究竟是什麼意思呢?機油其實 是基礎油(Base Oil)和各式添加劑的組成物(詳見機油添加劑一文)，礦物或合成就是指 基礎油的不同。傳統的礦物油其基礎油是從原油提煉出來再經過加工而成的，而合成 油的基礎油則是人工合成物。
目前礦物油的產量仍遠超過合成油，所以後者的售價也遠高於前者。合成油優於礦物油的地方有:
１在紅線超轉區的高溫環境下氧化穩定性高。
２高溫，高負載，高速度，長時間運轉下的黏度指數穩定性高。
不過必須注意的是所謂高溫，高負載，高速度究竟高到何種程度，礦物油的表現才會不如合成油；我們可以看看美國的狀況：美國境內有各式各樣的氣候，高溫的中部沙漠、低溫的阿拉斯加、壅塞的紐約洛城大都會、 險峻的海岸山脈應有盡有，礦物油的佔有率卻達95%，如果礦物油不堪勝任而造成使用者的損失，美國極注重消費者權益，美國人又性嗜興訟，機油公司恐怕早就挨告的倒閉光了，合成油在美國迄今仍普遍被視為是凱子才會買的東西，市佔率始終難有起色。由此可知，會讓礦物油衰竭到失效的負荷絕對是大到非常少見的程度(如引擎過熱)，合成油理論上可以提供較好的保護，這個"好"的程度不過是錦上添花的聊備一格，僅是數據上比較的結果，對於實際使用上的幫助則有限的很。可以這樣說，說只要你的車不是用來比賽，沒有成天將引擎轉速拉到紅線區域邊緣徘徊，實在沒必要用到合成油!!
發燒油ＶＳ大廠油
到這裡我們曉得一款油的等級和性質是可以由其標示來得知，仔細看看那些天價的所謂發燒油，你會發現很尋常的ＳＧ，ＳＨ標示與量販店內一罐百餘元的合成油並 無不同，有些甚至沒有API甜甜圈而只有"超越exceedAPI "的字樣。這表示該款油並沒 有經過API的測試認證，如果真的如標示超過API某個等級的要求，那為何不申請認證呢?!請各位自行判斷。
機油也算是一種資本密集的工業產品，只有規模夠大的廠家負擔得起龐大的研發費用，一般小廠多是委託大廠生產再以自有品牌銷售，有些還會在購來的成品中加入 自己的配方。所以一般而言，相同等級，規格的機油，大廠的產品因為達到量產經濟之 故會比小廠的便宜。
總結
雖然原廠要求的等級不過是ＳＦ或ＳＧ，但是級數越高對引擎的保護肯定越周全，所以建議使用你找得到最便宜的ＳＨ或ＳＪ(ＳＨ相對於ＳＧ，由於測試方法翻新要 求也更多所以等級差異極大，ＳＪ則大約只比ＳＨ多了些對觸媒轉換器的保護要求，其他性能的表現是差不多的)
至於合成或礦物油，前面已經提過請針對需要自行選擇，不過要注意的是合成油會 在包裝上明白標示"SYNTHETIC MOTOR OIL"，沒有特別註明或有"MINERAL OIL" 的就是礦物油了。
最後，再強調一次貴的油不見得好，規格才是論斷等級的唯一憑據。只要不是假油 便宜的往往已經夠用，(在美國機油可是被當做日常用品放在超級市場貨架上，多以不 到一美元的標價在賣!!)更何況，仿冒機油的成本差不多，為了追求最高利潤當然要仿冒熱門的高價發燒油，低價的礦物油利潤差又不好賣當然難獲假油製造商的青睞。所以買所謂發燒油，多花錢不說，除了效果值得商確外，還有買到假貨的危險。誰說礦物油不是最佳與最划算的選擇?!
