一元…許久不見，一出場就又驚喜連連！

獻醜啦~~~在前輩面前還不敢太猖狂

公司從過年前忙到現在~~~最近才從香港出差回來~~~當然要改一下底盤嚕

裝避震器前就以之前愛車的車高設定下去調整 前1.5指 後2指

這是配合我的開車特性下去調整的~~~這陣子會在測試幾次~~~若太推頭可能會將後面也調1.5指吧

這是不包括駕駛對吧? 假設駕駛一百公斤那就.......

RC是在說我嗎
哈哈哈

給你個建議
將前面高度調成1.5~2指
後面調0~0.5指
開起來會更順
有效改善FF車款車頭過重的問題
達到前後配重的效果  修正嚴重推頭的毛病

確實有這樣想過~~~但因為小弟在攻中速灣時通常是二檔全油門~~~重心幾乎是在後面~~~所以車高才會配成這樣~~~讓彎中的重心落在車身中間

下次調整就先將後面調成1指測試看看好了~~~順便也改變一下自己的跑法

魚眼價格你ㄑ問祥志啦 ~~定位ㄑ銀湖就對ㄌ~~我比賽車都在那裡定位的...蠻正點的@@
還有承富有賣後羊角調整器...可以調整後面羊角...這些都是必需品...
趕快ㄑ用一用ㄅ...我想一定會差很多ㄉ...^^

今天去調整一下後面的高度~~~因為後面直卷彈簧高度是180調整高低的座壓到緊繃~~~只能壓到1.5指~~~所以後來放掉一個鐵環後面終於壓到一指~~~但車子從頂高機下來的時候前面竟然從1.5指變成2指~~~後面的camber角度還真誇張~~~大概有2.5度了吧~~~後三角架的角度也變成平行的~~~對後面的彈簧受力應該有幫助

現在是前2指後1指~~~開起來果然不習慣~~~前面因為重量後移~~~所以粉跳~~~因此將阻尼從15-->18還是跳~~~18-->23還是跳~~~火了23-->27終於抑制住了~~~可能是前12公斤彈簧的關係吧
後面因為重量後移後~~~有預壓彈簧的感覺因此很Q~~~為搭配前面的阻尼故調到23~~~整體是Q中帶硬

但從樹林開到南崁後~~~有點暈車的感覺 ~~~適應中(希望太做不要也暈掉才好)~~~下次在去山道測試一下看跑法是否要改變~~~不然前面就要再壓下去半指~~~待測試