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各位大大好，這是小弟第一次寫這一種心得的分享，如果有和各位使用上心得不一樣或是調教上的指教，歡迎提出來分享討論。
小弟的車是07年FOCUS MK2 4D，輪胎扁平比是215/45-17，避震除了原廠其餘我都調至2指幅高，再來Apollo LDK是收二手整理件，所以LDK是整理件大致上條件上會和新品相比可能有些差異，Tein ss前後阻尼條幾段……老實說我忘了。
今天先來分享我自己的駕駛感覺，當然了！每個人駕駛起來的感覺不一樣所以會有所差異性，僅供參考。
我這裡會用分數來評分
舒適性：一人，原廠90分、Tein ss70分、Apollo LDK 85分。 滿載，原廠85分、Tein ss80分、Apollo LDK85分。
操控穩定性：原廠60分、Tein ss95分、Apollo LDK75分。
目前我就來講一下，我遇到連續上的小坡洞的高低路面起伏處理上，開原廠坐起來會左搖右晃想是坐船，當然原廠型的Apollo LDK也不例外只是左右搖晃的幅度不像原廠那麼誇張，至於Tein ss這方面處理上我覺得就好很多，不會有左搖右晃的感覺，只是回饋到女王感覺有點直接不是很舒服，就原廠車身左搖右晃到穩要多搖8、9下，Apollo LDK要多搖5、6下，Tein ss…只有1、2下就穩了，因為女王她家都是頭又大的車，所以他覺得乘坐上不是很舒適。
再來大幅度高低起伏的坑洞或坡道，原廠一旦彈跳起來他整台車上下跳動到穩不跳要在小跳個4、5下，Apollo LDK約小跳個2、3下，Tein ss小跳1下就穩了！有阻尼可以調整的真的差很多。
然後再煞車部份，開有點速度50～80，再煞車原廠點頭倒是幅度很大，Apollo LDK 與Tein ss這樣的速度點頭都還算小，不至於感覺像原廠頭很沉又拉起來的那麼明顯，當在上下交流道塞車時，整個停駛的狀況，旁邊的車道大貨卡經過，那車子的搖晃感覺原廠與Apollo差不多就是很舒適緩慢的搖晃，Tein ss則是搖晃的很快就穩下來。
接著跑山路的感覺，如果入彎速度快一點原廠真的被拉出去的感覺，不得不讓你要提前降速在入彎，否則你會整台側傾到讓你會怕，再來原廠指幅又高到一顆拳頭這麼誇張，那Apollo LDK 他同樣的速度入彎，就側傾感是微側傾但是至少還抓得住，可以要是覺得有點快要拉出去在帶點小煞車，都還拉的回來，然後Tein ss幾乎不會有被拉出去的感覺。
最後我這邊結尾是要說，因為我有家庭了。所以會盡量以舒適與操控取一個中間值，原本是有考慮原廠搭短彈簧，但是又考慮到原廠是長行程的桶身，搭短彈簧還是會有漏油的疑慮，還有重點是...我的原廠避震改Tein的時候，被大賣場幹走了前面二隻避震，等到我上次要送修保養Tein的時候，把裝箱的箱子打開才發現只有二根後避震，而且有一根是漏油的後避震，所以收整理過的Apollo LDK來玩看看。
其實爬文很多都看到說Tein很舒適，其實不竟然，只是它在操控與舒適上確實有辦法取得一個算蠻平衡點的調整，至於Apollo LDK他是礙於阻尼不可調，所以要調整阻尼量必須送回原廠做調整，再來又是大捲式彈簧，所以他的設定真的蠻偏向原廠舒適，但是又可以降避震讓他的操控穩定在好一些，不然他的阻尼因該設定上也和原廠相比硬一些而已，所以我是覺得如果經濟上有壓力就只好換短彈簧，其實要是仔細去找有一些短彈簧的廠商，還是有出配合原廠桶身的套件。
希望能讓一些想改避震的族友可以參考，如果有認為我有錯的地方也可以提出來討論，祝大家行車平安，快快樂樂出門，平平安安回家。
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7/23裝完阿波羅 LDK優缺點更新
今天第二次載女王全家出去吃午餐，發現全車坐滿五人與一位小孩，原本2指高的前座變只剩一指，後座瞬間藏胎了！
似乎LDK彈簧不知道是不是整理件的原因，他的彈簧有些軟，這樣的重量卻整個沉下去，還是我的標準以Tein來比較所以似乎太要求了?
首先今天上高速遇到大坡度起伏似乎和之前的感受是差不多的，但是一遇到要下交流道時……，這一點真的要大扣分他車速一慢下來開過去，比喻跳起來抖四下停要3秒，跟原廠抖四下5秒停，遇到這樣處理上真的很不舒服，但要說穩又沒有Tein好抖四下1.5秒停的舒服。
遇到女王又是孕婦他在座時，遇到平面wrc賽道般的柏油水溝坑洞路面，他覺得想暈車想吐！說比之前Tein比較，更不舒服，感覺更晃！！沒錯！！說的是更晃。以同樣的路面上來說，女王說Apollo LDK晃的感覺是快速大幅度的跳動，原廠是緩慢的大幅度的跳動，Tein是快速小幅度的跳動。
所以我發現不是駕駛覺得OK就OK，同時因該也要問一下乘坐人的感覺來做調整，目前我的感覺就是原廠是軟帶Q，Apollo LDK是Q帶硬，Tein是硬帶Q，所以我個人感受是…LDK沒有像網路上許多人說的那麼舒適，只覺得他是要穩不算穩，處理有些起伏坑洞速度不快時的舒適度有點糟。
那如果還有大大覺得有哪些認同與不認同歡迎提出討論。
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