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日期：2015-6-13
車輛：精宇科技TopGauge Fiesta 1.0T
輪胎：飛達 595 RS-R 205/50/15
大鵬灣現場氣溫34度以上
引擎最大馬力 160hp 最大扭力 22kgm
改裝我不清楚細節，請洽精宇科技
[成也變速箱，敗也變速箱]
PowerShift變速箱二三四檔過疏的齒比配置
加上過重的退檔保護 (未超轉的前提下 DSG變速箱就會允許退檔)
導致幾個出彎都無法使用到正確的檔位
如果變速箱能如同DSG一樣可允許在不超轉前提下退檔
我認為還有2秒的進步空間 (同樣使用595 RS-R)
改成手排的1.0T的話，挑戰2分10是有機會的
總結
優點：1.0T充足的動力，輕盈的車身，極限狀況下底盤反應很好
缺點：PowerShift變速箱介入，原廠剎車非常不夠力(此車已改裝前四活塞卡鉗)，難以控制的進退檔排檔頭按鈕
希望與車友一起切磋進步
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