放煞車, 踩油門, 空轉, 電腦怎不入一檔呢?

上下坡, 踩煞車到靜止, 電腦怎入了空檔呢?

有甚辦法不讓它入空檔嗎?

已經一檔了, 儀表板上, S1凸的這麼亮, 它怎自己入空檔了呢?  

要耍個性, 自己入空檔也沒關係, 好歹凸亮的也該是N, 好讓我自己搖一下排桿, 按S+入一檔, 它怎自己偷偷的就跑掉了呢?

當時是電腦壞掉了嗎?

還好是在停車場坡道上, 要是在山上....

電腦該不會以為大腳一踩, 一檔就得退成空檔....哈...開玩笑的, 不過今天真的有驚嚇到, 找了一下, 發現也是有人有這類似狀況

http://www.focus-sport.club.tw/v ... p;extra=&page=1

但沒有答案...

我3w新車, 里程還不到100km, 真的是車王嗎? 還是我上面理解有問題呢? 踩煞車, 放開, 趁幾秒鐘上坡輔助時間, 趕緊踩油門, 不是這樣子嗎? 為什麼它在空轉呢? 然後倒後嚕, 趕緊踩煞車, 煞車居然僅能踩下去一些些, 還好後車邊按喇叭, 邊退後的早, 不然一台撞一台, 八成就上新聞了, 也蠻感謝在場的工作人員, 即時讓後車都往後退....

買這台車以前, 做了些功課, 知道會有操控上需要適應的地方, 但煞車踩不下的時機, 居然與上坡起步空轉的情況一併出現, 實在無法理解為什麼電腦會在上下坡狀況下, 入空檔狀態呢?

到底是哪一種操控才會導致這現象發生呢?

只能說我也遇過
理解你的心情

後來我是馬上踩剎車，同時拉手剎車
慢慢催油門
転速上去後
慢慢放手剎車
也就是駕訓班教的上坡起步

期望有操作過Focus斜坡起步功能的車友分享實際經驗

如果已經進到N檔, 不動了, 那麼將檔位切到N檔後, 再打入S1檔, 照理說, 電腦應該會以最新接受到的合理訊號為主...

上面提到另一主題, 當事人是打回N檔, 再切入D檔, 重踩油門, 就動了...

另一情況, 有些人是重拖, 油門重踩強制退檔...

這似乎是兩種狀況, 不是同一狀況...

1. 電腦已經偷入N檔..
2. 則是電腦退檔時機比較慢, 得要重踩, 但重踩除了退檔外, 同時也是油門放大, 檔一退, 就有暴衝現象出來, 我猜測推論是這樣子...

1的狀況, 會發生在任何檔位上, 2的狀況, 則是可以用打入明確的檔位, 讓動力來的比較直接...

我是用S1來解決2的問題, 但沒料到這個電腦居然這麼不安份守己, 還是每一台車子的電腦狀況都不一樣...??

雖然知道電腦有時笨笨的, 但這也未免太誇張了, 實在想不懂為什麼會入N檔, 還是檔位認知錯亂了, 預設值就是N檔? N檔確實是比較穩妥些, 免得D變R, 或R變D, 這就比較麻煩, 還是駕駛人自己重新再操作一遍...我猜可能是這樣子吧~

改天找一個坡道地方, 試看看, 我猜這種錯亂問題, 可能不會重覆發生的, 可能多數時候啟動輔助系統, 然後踩油門都能正常運作, 只是不知哪一天, 它就錯亂了, 畢竟電腦判斷也許會有當機錯亂的時候, 這在判斷邏輯越複雜的時候, 越容易發生吧...

真的假的 變空檔很危害的

是在一檔沒錯 只是電腦的左腳動作很慢 在電腦還沒放離合器之前 車是不會往前走的

所以只有2個辦法
1.左腳踩煞車輔助等感覺有推力才放開左腳煞車
2.拉起手煞車等感覺有推力才慢慢放開手煞車
它是一檔沒錯 只是電腦幫你踩下離合器 不然就熄火啦.....

畢竟是手排的變速箱
所以有遇到斜坡還是把車當成手排來開
變速箱離合沒放掉怎麼踩還是會空轉
等離合放掉油門又踩的狠的話那會嚇死的

記得第一次試車的時候
打D檔  踩油門 車子沒有動
約1秒的時間動力才銜接上
以後開習慣就沒感覺了
所以在有點斜的路上
我都習慣打D檔 深踩剎車(讓斜坡輔助啟動)
再踩油門
熟悉一下應該就沒問題了

提供此篇上坡做參考
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=372848

雖然不知道你遇到的坡度有多陡

只能說要適時的重踩，畢竟1.6力道當然遜一些

我是1千多公里後才有機會遇稍微陡一些的坡....

而且，S1檔並不是每個坡陡的都合適，有時候S2 S3反而比S1的反應來的快一些

如今6千多了，我很愛他  哈哈

3w是台好車~你一定能駕馭他的

沒有進N檔..還是在1檔,只是離合器沒接合(像手排車掛1檔起步時,踩離合器那種狀態)

話說好像FOCUS MK3(2012-2013)以及FIESTA MK7(2011-2013)的變速箱電腦有更新,不知道是不是針對此的
不過更新耗時(1.2-7.2小時都有)原廠應該會當作沒這消息吧
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