在前輩們及line群的誘惑之下
堅持原廠原汁原味的我
也無法戰勝心魔的一階了
某次的車聚認識了tti這間廠商
在老闆不厭其煩的回答我諸多問題及對改裝方向分享下
最終我選擇了tti一階
針對focus 1.5T在安全、穩定的前提之下修改
1.提高增壓值
2.調整空燃比
3.調整點火時間
4.中冷溫度管理提升
值得一提的是當初從8X換到UX時
明顯感覺變速箱換檔邏輯的不同時
上網分享給車友們
但多數的回應
大多都是不認同的
但這一點在tti這也得到證實
8X、UX、GX 真的都不一樣
而tti在變速箱這塊也有提供優化程式
讓換檔邏輯上變得更聰明敏銳
一階加上變速箱優化
目前行駛大約兩天100公里左右
礙於變速箱還在重新學習
僅分享目前感受
本人開車較為保守 為求安全 大多小腳油門 全程D檔
若是油門深度分為1到7
道路行駛 1
斜坡路段 3
超車大約 5
心情不好時凌晨返家行駛信義快速道路 7
第一天 離開店家上新北大道往市民高架
平面道路行駛跟升級前差異不大
但上新北大道時斜坡回油再補
Turbo lag 明顯降低 動力隨著油門隨傳隨到
到了市民高架後開始慢慢把油門深度踩到5
時速50前感受不出太大的差異
但50後動力源源不絕
速度的提升明顯較內寫前提升許多
第二天 從木柵往堤頂大道
以往上木柵交流道往101方向
我都從動物園那繞一圈避免塞車
除了低速爬坡吃力外還要切進最內側車道
但內寫完後明顯輕鬆許多
出了基隆路地下道往堤頂大道
心想還沒試過內寫後的S檔
在這之前我一直認為一階單純是讓原廠車變得更順暢聰明
但當我入S檔上堤頂大道時
我發現我錯了
油門輕踩就像開平面道路一樣輕鬆
以往爬坡油門踩到3（還是有點緩慢爬行）
現在踩到2還比之前輕鬆有力
興奮起來油門越踩越深從3到5
只有兩個字
暴力！
難以想像全油門下去會是什麼樣的感覺
以上為小弟我短短兩天的小心得
待往後我持續更新
再針對油耗及動力輸出做分享
畢竟變速箱還在學習的階段
但我相信我的藍趴會越來越好
