開版大真的有度量又有修養
又肯接受大家的意見，自己也會調整自己
這樣的胸襟真的不簡單

車子遇到問題，我想像你這樣選擇接受並繼續喜愛車子是最棒的
不然，車買都買了，真的會很痛苦呢

不過，雖然D檔就很好用了
但我還是不愛用D檔爬坡呢
我還是喜歡自己降檔，這樣比較順
不過，我不是叫你改用S檔唷
純粹分享
找到自己最習慣的方式還是最好了
恭喜你終於找到駕馭你的良駒的方式

請問開版的大大

所以是說遇到斜度很大的陡坡不用切S檔只要D檔大腳灌下去就可以了嗎?

是的
請大力踩下去  用D檔也爬得上去
當然你用S檔也上得去 一樣請大腳踩下去
站上車友大多也建議用S檔

正確的說
用D檔就ok  S檔更好

油門踩下去讓車子爬坡
當感覺力量有些減弱時

用力踩深下去
這時就會降檔同時轉速拉高
就上去了

另一種網友教的方式，一樣好用

油門踩下去讓車子爬坡
當感覺力量有些減弱時

放掉油門再用力踩深下去
這時就會降檔同時轉速拉高
就上去了

樓主大求真，求進的精神令人佩服。

所以唯一的差別就是油門踩大一點？ 還是我露看了什麼細節？

樓主的車以後學習到不會抖動時，可否請回此報告一下？個人實在有點疑惑這電腦如何學習。

奇怪大部分開傳統自排(扭力傳動，torque converter)的車主不會有這種問題。 也許福特該給購PS的顧客都上一課。

我猜您跟我之前一樣
是溫和派的開車人士
請繼續溫和吧
但是上坡時試試跟以往不同的駕馭法

對於您的問題，我現在的經驗是；不要猶豫的踩深下去
是的  力量一有下滑
就踩深下去吧
會有一種不同的動力出現
讓溫和的人有些意外和驚喜
當然上坡快結束時請適時收油門
（這時說的深踩。是用力踩下去感受到降檔後的力量出現，事實上我沒有真的踩到底）

昨天這樣踩過後  對於駕車有完全不同的感受
今天我刻意走五楊高架想說該馴車了
用S3上坡，安全情形下踩深
生平第一次經歷轉速逼近紅線區
但這時就被強迫昇檔到S4
後來因為速度快，想再降S3也不給降，於是之後都用S4開，幾乎全程超過4000轉
系統一直建議我昇檔
就當做沒看到
題外話:S4這樣開有點吵，但臨時加速超車感覺不賴
終於知道為何有些人要花大錢買跑車了


回程1高在某一段小斜坡，在S4用力踩，轉速再次逼近紅線區
然後就被強迫昇S5檔

我不會一直這樣開車
只是要馴一下
畢竟1000km了
希望這樣馴車已經足夠了

...........................................................................
取得駕照後的約一週時間
我曾經試開一部老嘉年華手排車

我很不會抓換檔時機
沒抓好時就會有抖動的情形
跟現在Focus3偶有抖動的情形很像

抖動頓的問題
如果日後有解另行回報

2013 Ford Focus 2.0 S五門運動版試駕

請看約29分鐘的地方
有說到Focus和Honda對油門踩下去的差別

Honda大概踩一半就有反應
Focus約踩2/3才有反應

知道了這個差異
應該更好理解為何斜坡道要深踩油門了
因為2/3Focus才知道你需要更強的力量

事實上
這個介紹的駕駛部門都蠻值得聽聽看

供參考

aaceo大:
對岸這篇

超實用的，謝謝。
下次我也來試試看

這篇太棒了
講的深入且直白
是的
踩油門兇狠一點
哈哈

突然發現太晚認識怪胎大了啦