以下是我整理出來的資料(只貼部分), 希望幫的上忙
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MK3 9W :
新車拆下的原廠配車濾芯L358A --> 今天自行國外購買的L398A機油芯已到(聽說原廠配車來的L358A已停產,改由L398A替代)
符合 Ford M2C934-B 規範的 MILLERS OILS XF LONGLIFE C1 5w30 機油 + PURFLUX L398A 機油芯
L337 濾紙是直線條壓折, L358 是所謂的"人字折", 差別在於, 人字折的表面積較大, 所以機油流通的流速較快!
重點來了, 因為流速不同, 所以造成機油的"油壓"不同.
就和一般車用的鐵罐式機油濾芯一樣, 那個黑色的塑鋼碗狀上蓋內,一樣有簧式洩壓的構造.
如果機油壓力過大時, 一樣會頂開濾清器中心的棒狀撞針,讓機油通過另一個油道.
如果應該用L358的,卻用到L337會不會怎麼樣? 其實, 國內外的PSA車友都有案例發生過.
一個是, 因為機油壓力不對, 所以會亮機油燈. 第二個是, 機油壓力過大,但洩壓簧片沒有彈開, 所以機油從黑色碗蓋旁的螺紋處開始滲出.
這些狀況, 在台灣, 多是05-06年時,PSA系的小修車廠, 給應該使用L358的新年份同型車,裝上舊的L337濾芯,所發生的.
好在過渡期不長, 且車友們有回報,所以烈士不多.
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=2855786 --> TDCI選用機油規格相關心得 2012-07-24
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