大家都知道 簧下荷重 對車輛的動態表現跟加速表現 有一定程度的影響
只是一直沒機會可以測試 了解一下實際差異
前幾天車上的Achilles123s差不多要磨光了
已經用掉3組了 大概都跑8千到1萬就下課了 在思考要不要繼續換半熱熔胎
後來朋友推薦 抓地力不錯 耐磨度也OK的性能街胎Michelin PS2
換胎的時候量了一下鋁圈+輪胎的總重量 挖賽 差了1.5公斤 半熱熔胎真是有夠重的
想說輪胎變輕 來測一下加速會有多少差異好了
朋友車上有鍛造鋁圈可以借我裝上車試驗 乾脆都測一測好了
量了一下重量 夭壽歐 比我現在又輕了3.5公斤
所以等於跟我原本18吋配Achilles123S 鋁圈+輪胎 一輪整整差了5公斤
知道一下差異 下次換鋁圈或輪胎的時候 就有數據可以參考了
車型 2013年 focus MK3 汽油2.0
動力改裝項目 : 急流進氣系統 . ProRacing 外掛電腦 . 4-2-1頭段 . 訂製中尾段
18吋鑄造鋁圈 配Achilles 123S輪胎 235/40/18 最佳成績
18吋鑄造鋁圈 配Michelin PS2輪胎 225/40/18 最佳成績
17吋鍛造鋁圈 配Michelin PS2輪胎 225/45/17 最佳成績
對我們扭力不大的NA車來說 短距離衝刺 輪下越輕越好
反而是中高速之後 就沒什麼明顯的差異
輪胎抓地力的差異 街胎成績測試多趟 成績都差不多 差異都在0.3秒內
反而是半熱熔胎 反覆測試下 輪胎越來越熱 越來越黏
起步輪胎抓地力太好 彈射不出去 成績越來越慘 最慘差到1秒
但輪胎抓地力如果太差 起步會激輪 浪費時間 成績也不會太好
所以 鋁圈要多輕有多輕 輪胎抓地力要好 但不用好過頭.....
結論是 有鍛造鋁圈可以裝真好 一.一
我喜歡18吋的視覺感 但18吋的鍛造鋁圈真貴
.....
最後以目前車上的圈胎去測試了一下高速的表現
成績比裝Achilles123S的時候快 但差異不大
原諒我高架上有車 我不敢跑到200 有機會在測吧
