這個問題困擾小弟蠻久的，而聽說 MK3.5修正了這個問題，不知有大大是否有相同的想法
加速時的頓挫我會用油門控制到不會發生，但降檔就不知道該怎麼辦了
再說明清楚一點好了

在時速60鬆開油門滑行時，變速箱會因速度下降而降檔，在換檔的時候總是會出現明顯的引擎剎車力道
這個頓挫感就像手排車，降檔後很快速的完全放掉離合器，沒有等離合器稍微接合再放掉
S檔的剎車力道會比D檔來得大，手動換檔又比S檔更大
手動>S檔>D檔

而在龐德的車輛S檔介紹中有說到，S檔模式下，電腦會做自動退檔補油，以減少降檔的頓挫感
MK3在2檔以上的檔位時，有感受到退檔補油，但2換1檔時卻沒有

有人說MK3.5完全不會有降檔的頓挫感，我知道小改的變速箱有換材料
但會頓挫應該是TCM的問題，跟材料沒太大的關係才對
是否有大大有什麼方法可以澸少降檔的頓挫～

謝謝

可以去用負極接地線會有改善，或者在找個油精增加滑行的順暢感，我個人是這樣啦！然後幾乎都用Ｄ檔開車，參考看看。

啥.它本來就是手排變速箱啊 3.5是不同變速箱 不是修正問題

那個是叫檔剎吧 檔剎很好的 在連續下坡 擋剎用的巧 剎車沒困擾

雙離合已經比單離合滅少頓的感覺了,不難就要找8速

如果要像騎車一樣,那你要找純自排變速箱.換檔無縫接軌

不然你就行進間打N檔,完全沒感覺,但用要自己踩剎車.

先只以TDCI來討論
MK3, MK3.5都是PS自手排，只是Mk3.5的PS內部有換材料
那TCM是否也有也有修正， 目前還沒確認到

而兩者都有開過的車主提到，MK3.5不會有MK3的降檔頓挫，我沒開過MK3.5，展示間也沒有可以試所以無法評論
但如果有這種差異，那就應該是TCM的調校不同吧！？

只是覺得MK3 9W的檔剎做的不很細膩～

好想試試MK3.5 TDCI以解除心中疑惑....

小弟有手排8年經驗，應該還算清楚離合器 補油 等原理及動作
所以才會對自手排有那麼多的困惑，認為電腦應該要做得比人腦更好才對
如果不能修正頓挫，至少要搞懂為什麼會這樣～

我記得MK3.5 1.5T是手自排
1.6NA 2.0TDCI是自手排

MK3全系列自手排

所以MK3和MK3.5並不見得是一樣的變速箱喔

有錯請更正

柴油一律PS濕式六速自手排⋯。

舊款2.0mk3則是PS乾式。

3.5的1.6好像也還是自手排，1.0跟1.5是一般的六速手自排。

mk3 DCT450
MK3.5 DCT451
變速箱差別在這邊，引擎也是有細微的提升。

上次我有問過車友這個問題，他說450和451是引擎縱式和橫式的不同代號，但到底修改哪裡我也還是不清處

我的mk3 1.6 CW  之前下高速公路時踩煞車後，也會降擋頓挫一下，蠻有感的，一開始都不會跑到37000公里才出現，
後來回原廠換新電瓶跟變速箱油後就好了，現在58000公里也沒出現這狀況了，我感覺可能是電瓶關西，讓你參考看看。

目前對於 MK3 與 MK3.5 的 PS 頓挫差異仍然是個謎....