偶是覺得機油冷效果應該更好
風扇是屬加乘效果

我是自然進氣偏好者

其實這個問題很好....靜態上..行進間都有效果....為啥麼要加裝?就防止高轉速持續巡航下(尬初狀態)發生熱衰竭...就是低降排溫(方法很多其中一項)...例如有一天跑墾丁..中午12點氣溫高..你跟家人出遊載4個人..跑一趟你就知道有多高溫...約110度至120度左右...但是你的水溫表還是中間...這時很傷車子由溫高油墨破...假如此時有輔助風扇大大的降低引擎溫度..車子會很好開很有力....冬天怎麼辦..?放心只要把風扇控制器調整依下或關輔助風扇由你控制開啟即可..所以冬天車子叫好開有力?不覺得?

尬初=尬車

雖然機由冷能帶走一點引擎溫度是因為讓機油溫度下降導致潤滑度變好油膜不易破裂..但是引擎工作溫度高居不下時還是得靠水箱風扇來降溫...沒有機油冷車子依舊能開..水箱破了..車子就停路邊了....縮缸...

所以說是加乘啊
機油冷可以不讓溫度升高那麼快
油溫高引擎溫度自然也高
那水溫就不用說了
就得用風扇來降溫了
水箱風扇是到一定的溫度才會運轉
如果以單獨來講
機油冷效果應該比風扇好
燒馬蛋有吃過吧
外冷內熱

我有吃過QQ蛋..

也許竹哥所說的應該是較為循序漸進的方法....不過長時間這樣子開下來的話
會不會發生機油冷的溫度散熱溫度來不及來排熱   導致機油冷會慢慢的被帶動而提高溫度   董哥的風扇吹吹法   也有可能發生有如竹哥說的燒馬蛋現象嗎?
不過就算是燒馬蛋的話只要是水箱的接觸面跟冷水接觸的話  也算是有功效了吧
不一定是要全部的水溫平均化  也許是這樣吧..又來亂的..哈哈

加冰塊不就好了~~~蛙來亂ㄟ....

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董哥排溫表是做什麼用的?