kimmy大大的討論：

換輪胎也是個複雜的問題 車輛設定調教到車手駕馭方式全都要重新調整適應....看看前兩年的玉田阿誠 在BS+Honda(Camel Honda衛星車隊)組合的時候強得~~頒獎台也上過了。04年的義大利站前半段擠在一票急於表現的義大利車手中間 硬是搶鏡頭!!06年換到用M胎的KNHonda車隊(也是衛星車隊。還是特別為他成立的)....嚴重適應不良~~~更慘的還大小傷勢不斷....說一蹶不振也不過分哪....

另一個最近的例子就是接替玉田的日本同鄉中野真矢 從BS陣營的Kawi車隊換到M陣營。現在賽季過一半還在跌跌撞撞學習中。當然今年本田和M胎都很辛苦啦....不過這兩位都是換輪胎品牌的實際例子
換輪胎的車隊還有一個Gresini Honda衛星車隊。裡頭的Marco Melandri 即便一開始也有適應不良的狀況 但他算是搭上B胎起飛順風的一個突出特例；隊友Toni Elias就比較起伏不定了....輪胎在其中都扮演重要角色....

Stoner從M陣營跳槽BS之後算最搶眼的了。不過也不能因為這樣就急著叫猴子等一干車手車隊都換BS胎....車隊和輪胎廠的合約不只是一張紙和幾把鈔票而已。車廠和輪胎廠兩造的研發計畫、企業發展彼此息息相關緊密結合，最遠的連GP賽事規則等都受到影響....不是不能換 但是相關顧慮非常之多.....

轉載出處：kimmy的部落格文章討論串。