以阿霹靂鴨的規模跟市場要搞GP500甚至現在的MOTOGP真的很牽強
不如留在GP125.250稱王
但別忘了
只要有必要
Y.H都有能力馬上去挑戰阿霹靂鴨
因為以二行程的發展經驗跟困難度
YAMAHA.HONDA這兩家只要專注投入馬上追上
還記得97還是98當YAMAHA TZ250已退出GP250幾年且阿霹靂鴨已獨大時
綱由日本YAMAHA培養的中野跟傑克一搭配重回GP250
那一年馬上拉下阿霹靂鴨拿下第一跟第二
然後中野昇到GP500後TZ250又退出了
一樣
去世的加藤因本田培養一進GP250 NSR250馬上變強
他升級後又弱下來
你可以這麼說
因為二行程車因環保.效能.利潤........等因素不再市場上吃香反而不斷委縮
GP500也消失了
YAMAHA.HONDA早不在重視這個級別 除非有必要 ....如有公司培養的日本藉新星登場 或有強大的贊助商肯出錢
而阿霹靂鴨也不是沒煩惱
FIA已經在考慮全面去二行程化 改用四行程400.600代替GP125.250
那阿霹靂鴨就頭非常大囉

80~90在年代是二行程車的天下
市售車有HONDA~NS.NSR250.YAMAHA~RZ.TZR250打得火熱 銷量好 SUZUKI則有RG.RGV250在陪著賣
當然那時代的GP125.250也拼得兇
而現在二行程優勢不在
換四衝程出頭
加上銷量大的歐美國家都是買大排量四衝程車
而剩東南亞等還在賣的二行程小排輛車其實利潤不高
將來連小排輛車都會四衝程化
如台灣的小綿羊
自然GP125.250發展對HONDA.YAMAHA這種規模廠來說便不再繼續

輪胎也是
80年代不管GP500~GP125 D牌是獨大的
就像F1 80年代到90年代前期是G牌 GOODYEAR固特異獨大一樣
這牽扯到公司政策 公司規模 能力 跟FIA的政策
D牌守著GP125.250跟阿霹靂鴨很像
D牌如今的規模跟能力無法進軍去MOTOGP競爭
但M.B又不想再去搞GP125.250
因為其實廣告跟注目度幾乎都在MOTOGP
而且
所有輪胎商不是說參賽就參賽退出就退出
他們也要跟FIA跟配合車隊簽約的
所以
以上因素造成現在D牌的狀況
因為
要提供MOTOGP的輪胎研發是非常驚人的花費
而守在GP125.250的研發省得多
D.M.B各走各得調

而TECH 3 YAMAHA的狀況也一樣
D牌反正跟著MOTOGP比賽也提供輪胎GP125.250
乾脆跟YAMAHA二隊搭起來比
也順便研發MOTOGP的胎
只是研發費用不足造成TECH 3在MOTOGP的輪胎窘境
而TECH 3也是
他用的都幾乎是用前一年的M1零件跟組合
自然沒競爭力
而FIA這幾年不管在F1.WRC.MOTOGP.SBK都辦演很大的角色
如MOTOGP也將開始限制在自由練習 排位賽 跟比賽的車隊車手使用輪胎數量
也要開始在賽前須決定輪胎配置
不能在無限使用跟自由更動配置 這些在F1.WRC已經開始
這就是猴子在徳國站前發表過的憂慮
這對目前弱勢的米其林比較不利
但也由於D牌在MOTOGP的弱勢
D牌可以繼續不受限制
但已D牌投入的財力跟規模
不限制也沒啥用
連車隊測試跟排位自由練習的胎都不夠用

這幾年FIA除了主導去二行程GP500改四衝程外MOTOGP
當初為了降低GP500的速度想不到沒用
又縮排氣量還是沒用
也開始為自身利益搞鬼
別忘了FIA也是商業團體
如WRC.F1都以降低研發費用負擔當藉口要求改成單一廠胎制
說穿了是要想參賽的輪胎商來競標
FIA有一筆大錢可收
也就是醬子造成F1米其林不爽退出
WRC明年米其林也退出 現在WRC的固力其是米其林集團的
換成前幾年一直不如米其林的倍耐力
而由於景氣跟研發費用過大
一些比較非全球熱門的比賽反而找不到胎廠參賽
所以也開始由FIA出面邀請獨家提供
如WTCC.SBK.....等

這樣你大概清楚了嗎

你一問偶就好像打論文ㄝ
其實工廠賽車不論在機械 輪胎 運作 車手 ...................等
不是表面看比賽那麼簡單
光要說輪胎的研發 種類 跟現況
偶又可以打篇論文囉
所以
在慢慢分享囉

還有
螺淪鎖簽低所謂意向書
在車隊和車廠都不算正式約喔
雖然MOTOGP不像F1那麼攻於心機而且也應該八九不離十了
因為
所謂意向由車手或經濟人自由心証
雖然是合理也正常
但可看出羅淪鎖有用心在算計喔

猴子
想好下決心後
簽約比他乾脆爽快多了

kimmy的部落格，是目前我見過比較過，賽車名詞翻譯流暢的部落格作者。
當初接下FSC的MOTO GP版版主一職的時候，才發現這個部落格。不過她今
年都靜悄悄的，讓小弟很是落寞。這陣子才開始活絡起來!!!!很多國外文章，
都仰賴kimmy大大的文筆。

天使大大，您的論文真的是好物啊!!!完全能滿足(挑逗?!)
身為井底車迷的我的求知渴望。真的是不推不行啊~~~~~!!!!!!!!!!
MOTO GP版，有您的帶領。肯定會有更充沛的知識分享的。

賣阿捏共

偶只是覺得台灣不管二輪四輪
不管是玩車或是當粉絲看賽車
都不共成熟
這跟歐洲差很大
原因是知識跟資訊等消息不全也少
雖然現在跟偶十多年前玩車時好很多
但是不夠全面
通常容易造成認知上的表面化
當然
誰都可以輕鬆的當個純湊熱鬧的車迷
但容易變成盲目
有心的應該多接觸實際面
當你懂車懂機械原理懂車手懂車隊...........等後
你會發現
一切都不是那麼簡單低
而偶
不過是玩車很久
又在台灣啞馬哈混很久了
也有機會去日本歐洲混一陣子
加上從雷尼時代看到現在
興趣工作跟年紀比較久罷了
最近比較閒
所以晚上才會多點時間灌些東西

挑逗 挑逗 再挑逗
天使大
別停止您對大家的挑逗