以機油的濃度來說~~~

油越稀、流動性越好!!
起步就會比較順暢~~
常常在市區停停走走的人或一般市民的烏龜車使用
當然覺得會比較省!!

油漸濃、流動性就會漸慢~~
起步就需要大一點扭力去推~~
但是在高速高溫、油膜崩解的時機延後來!!
對引擎的保護相對比較好!!
所以才會建議大幅度換裝或渦輪車使用比較好~~

如果品牌來論的話~~
就看自己或是口碑判斷吧~~

參考看看嚕!!!

我的經驗是  不用太貴的油  也不需要用特殊號數的油  不要以為用貴的東西車車就多會跑  國產車性能就只是這樣而已   也不要以為半合成的油就不耐用   其實網路上買福特原廠的油  5W40  1罐200  加上機油芯也不用1000  如果錢多可以買馬自達原廠5W30來試試看

感謝大家提供的意見~如此我更加了解了!!
肛溫囉~~

現在的車廠清一色都是推薦使用5W30,省油又輕快,如果你愛開快車,或者是希望機油耐用些,那用5W40就很夠了,如果你是手排又愛保持5000轉以上行車,或者是有改引擎改渦輪,那5w50絕對夠用,如果你是要參加比賽,10W60可已讓你跑的完全程.....


狗改不了吃屎....我想我這年紀開車習慣已經固定了
當我用5w50的時候,行車電腦的平均油耗總是顯示11.5-12L/100KM,一桶油差不多可跑四百公里左右
當我用5w40的時候,行車電腦的平均油耗總是顯示9.5-10.5L/100KM,一桶油差不多可跑四百五十公里
所以我寧願用5w40,該換的時候就提早換機油,事實上也許你覺得用濃點的機油可以延長保養週期,但是你卻多花錢在汽油上,基本上還是沒有省到.科技一直在進步,機油也一直在演進,慢慢的5w30會取代我們所熟悉的5w40,變成最大宗的市場,而0w40會取代原本的5w50....

一定有差  

不一定要迷信比較黏的機油

我之前也是  如此
後來做了功課得到一各結論 (有錯多指教)
同一顆引擎  40的油  跟60的油  所產生的溫度一定是  40<60 (因為60的比較黏 要多做點功)
因此  雖然60的高溫保護姓比較好  但是也因為油的特性  將引擎推向更高溫
雖然  40的高溫保護姓差一點  但是因為油的特性  引擎並不會產生像使用60一樣的溫度
不知道表達的好不好

嗯嗯~差不多意思~
不管40或者是60
那都是指機油的流動性
數字不是代表機油的潤滑度
同廠牌的也許可以這樣比較
但是不同廠牌的機油不能光靠黏度來判斷
好的機油就是好的機油不管他是否是比較稀

黏度越大越保護引擎那是傳統的觀念
新一代的引擎因為為了全面潤滑
內部機油管道錯綜複雜又多又小
所以原廠會建議你用更稀的機油
機油的流動速度才會夠快
也才會更保護引擎
用太黏的機油可能會導致太多油泥產生

RC兄  不愧是高手
寫成這樣您也能了解  
利害利害

嗯嗯.....
認真的男人真帥......

我認識一個修車師傅也這樣說.....
[不管黏稠度高低在各種合理溫度具備良好潤滑的效果才是好機油....]


所以我自己推論黏稠度越低阻力越小兼具良好的潤滑效果就是好機油......(是這樣說嘛?....

p.s...目前使用5w30 小小熱血還瞞夠用...

去找找一支
叫歐登的機油
很不錯
5W/40也不貴德國進口
而且用了之後油耗真的有變省
引擎也安靜許多
為何推薦
因為我家的N牌180就是用這支啦
原本純市區一桶油40公升跑360KM
用了之後40公升跑400
開車方式一樣沒變
參考參考

RC理論+1