各位大大晚安~~~

小弟今天想說 過1000KM(剛換完原廠5W-30機油)，

跑去試試山路，去了文化大學後山的 屋頂上吃飯，

但山路上 發現陡坡上坡時 8W 好頓歐(一直頓一直頓說)~~~

是因為PS變速箱的特性嗎?(一路都是D檔)

還是剛過1000公里車車還沒磨過所以不夠順?

煩請版上大大跟小弟說明一下，以解除小弟弟疑慮說，謝謝ㄟ。

描述一下當時的時速與轉數狀況。
簡單的說，可能是高檔低速造成的。要嘛切換S檔，不嘛切換手動檔。

在這個滿街都是自排車的國度...
越來越多人不曉得如何與車子溝通了
要看引擎的轉速錶....聆聽引擎的聲音
仔細去感受不同轉速區間的動力輸出
能隨心所欲的控制引擎轉速才是開車的樂趣所在

一直頓就是因為速度夠了往上跳檔，扭力不足抖動，
放開油門速度掉下來補油門時又退檔，頓挫強烈，
自排車也是這樣，只是手排基礎下更明顯，
因為powershift為離合器，而非吃掉動力輸出的扭力轉換器，
所以是真離合，而不是模擬離合。

車子不可能聰明到確切知道道路狀況，來安排適合的檔位，
像這種尷尬路況，
還是手動換檔好，懶的換就S檔減低換檔機會。

這台車真的難搞..
別說山路了  在平路 超車 都會有這樣感覺
慢半拍.. 開了3千多
還在適應


可是真的好奇怪 說是它的特性
又覺得是他設計不良= =
油門真的很難掌控..
還是那句話 都覺得 明明踩下去了 還沒動力
或是慢半拍
放油也不對 補油也不對-  -
甚麼車阿=   ="

我爸都說 設計這樣要怎開= =
別人也是手自排 也不會這樣

我自己上次跑陽明山 用D檔情況下 真的好難開
一直就是覺得 沒動力-  - 很軟   開得很不爽
切S檔 其實也一樣

一定要用手動S 下去跑 才會順

我車現在開到6000多公里了, 已改善很多,不知是它了解我了,還是我技術精進了

拍謝 這台是自手排 不是手自排

至於什麼不同

爬文一下吧

為何要用雙離合器自手排

一樣爬一下就有了

原廠要用一個結構覆雜而且較貴的米兇不是沒有原因的

我當然知道= =
只是我老爸常在念 不知道怎跟他解釋= =
他就是不相信
只回我一句 怎麼可能 哪有人車子設計成這樣

踩大力一點咩~~

輕含油門上去no good

像我的車已經2000公里~都沒遇到大大們的問題~本身是考手排駕照~自排車完全沒開過~

昨天下班~D檔輕輕含爬停車場~會有類似大大講的現象~感覺上是習慣問題~其實爬坡~要保持速度~不能爬到一半就減速~

這個去騎變速腳踏車就會懂了~你一減速就踩不下去了~變成要降檔~

爬坡是要扭力~低速檔高轉速換扭力~

自己可以去騎一下變速腳踏車上爬坡~

就會懂了


當然萬一要停下來~也請配合使用上坡輔助系統~完全停下再踩油門

+1

PS變速箱真的要大力踩油門才好開，柴油更是如此！

真的不要怕，油門踩深一點，過一陣子你就會發現比傳統4AT的變速箱開起來還更爽！