有關FORD All New Mondeo的新聞，
我想大家都已經在各大汽車網站、媒體看過了，
關於那些試駕報導、異種車對決的文章，
大概也差不多比較過了！
今天T大跟FORD借出媒體試駕車，讓FSC車友進行試駕、採訪報導，
T大就想要來一點不一樣的報導方式，
為了完成T大的構想，大家搞了一個下午，
至於成果，過一陣子會陸續放上來，讓大家知道。
其實T大昨天借出Mondeo後，
昨夜在石碇已經先行露臉，
Mondeo一出現，引起大家的驚呼！
畢竟看照片跟看實車，感覺真的差很多！
這款Mondeo是這次福特推出的最頂級車，
就是Mondeo TDCi，
搭載的引擎跟FOCUS TDCi一樣，是2.0的柴油引擎，
不過因為變速箱換成手自排的，所以整個駕馭的感覺截然不同。
這款變速箱相當靈敏，據瞭解，設計是跟VW車系一樣的換檔系統，
因此換檔相當順暢，坐在車室內，絲毫感覺不到任何噪音，
但綿延不絕的動力襲來，讓人確知，這真的是一款強而有力的柴油動力車！
昨夜ST-Line定聚時，跟小費隊長等車友一起在石碇試駕了一下，
按下「STAR」！的啟動鍵，隱藏在引擎蓋內的柴油心臟瞬間被喚醒，
出休息站，一個右轉，
小費急踩油門拉轉！
寧靜的引擎聲被風的咆哮蓋過！
速度的拉升，讓車上的四個大男人彷彿坐上雲霄飛車，
猶如劍刃般向刀鋒逼近！
回程，換手！
我坐上正駕位置，切換到手排模式拉轉！
大腳猛灌油門，四輪劃開雨地上的流水，刷地衝向了前方，
退檔再加速，轉速瞬間攀升，火紅的指針逼向右方「6000RPM」的邊界，
「竟然不會自動升檔！爽喔！」
進休息站，一個急煞，方向盤左打一圈，
「嘰～～」地推了起來！
還好賣課胡一百多公斤坐在後座，讓推頭少了些！
一台一千七百公斤的車，坐上三個70多公斤的隊友以及100公斤的麥克胡，
總重量快要兩頓重！能有此凌厲的加速性，讓大家頗有詫異！
今天到了石碇，再仔細端詳這款車的相關細部，
17吋的五爪ST型輪匡，320mm的前煞車系統，這些都可以跟FOCUS流用！
想來各位想升級一些裝備的人，
又有便宜又大碗的選擇了！
車的外觀線條多了很多肌肉感，
比起那些大而無當溫得像牛一樣的車款，
已經看得出FORD越來越注重車的美感問題，
昨夜跟小費研究了一下，
有關外觀部分，屆時只要稍微強化一下，
會更有運動感以及霸氣！
除了外觀之外，
內裝的進步幅度讓人感到有點幹！
為何FOCUS生產的時間沒差幾年，
整個中控、儀表的感覺差這麼多？
最醒目的，莫過於儀表版上超大的LCD行車顯示器，還有中控台上的超大液晶螢幕，
螢幕是觸控式的，可以控制所有你想要的功能，
連開啟空調，他也會有立體圖顯示空氣流通的方式，
媽的，又不是開飛機，有機艙這麼大嗎？幹嘛顯示這些有的沒的，
像我們開FOCUS，空調吹那邊，用手摸一摸出風口，不就知道了嗎？
唉，不過這些設備還真屌！
跟T大研究了半天，看看能不能移植到FOCUS上，
但結果是殘念！涉及到行車電腦的問題，這些東西無法整合在FOCUS上。
其他關於內裝的部分，質感也很優異！
尤其是中控台全部變成火紅色、儀表版也是火紅色，
比起我們車上的環保綠儀表版，
我覺得福特這設計讓人太上火！
不好！不好！
另外，
金屬的飾版相當有質感，有一部份則是用金屬拉絲的處理方式，
跟那些看膩了的核桃木塑膠片比起來，
真是優異很多！
如果要說有敗筆，
大概就是門板內裝上，有一個部分的皮革看起來假假的，
那個地方如果改善一下，這車會更有價值感！
這樣的一台國產車，
覺得真的不知道還要挑剔什麼，
嗯，或許價格再漂亮些！鐵定大賣！
或許後續保養維修的服務品質再提升些，
會讓消費者有信心！
福特會不會因此起死回生？
重新擠進台灣三大品牌之一？
大概就靠這一把了！
因為拍照時，才發現上個星期充的電都沒了，
所以沒拍到多少，
精彩的照片，都在車友alderm那邊，他拍了不少，
還有很動感的照片喔！
因為，他已經買了一台TDCi頂級的版本！
看他很滿足的樣子，讓人想起牽新車的那股愉悅！
◆車子真的超大，前座空間大，後面空間也很大，行李廂更大，想在行李廂搞車床都不是問題！
◆Mondeo大哥跟FOCUS ST小老弟在石碇休息站駐足，輪匡真的很像！碟盤大小看起來更大！
◆門版的上下兩邊，各有折線勾畫出車身的肌肉線條，看起來很有動感！也很有張力！
◆葉子版上的銘版，還有個通氣孔，2.0的霧燈拿掉的話，不知道可以裝嗎？
◆這個頭燈很銳利，裡面是魚眼，忘記問有沒有轉向。
◆整體質感真的不錯！
福特應該對於家中已經有一部福特車的人，
來個購車優惠，
這樣或許會更有吸引力！
我的照片就這幾張啦，
其他的，
就請alderm整理囉！
