|
我的 3W , 2013年8月出廠 . 2014年4月 , 有回廠更新變速箱程式 .
一開始 , 服務專員及技師 , 都不建議更新 . 列舉了很多原因 . 後來 , 我堅持要更新 !
更新的過程約半小時 . 廠內的電腦會把車子的變速箱 ' 引擎電腦程式一起更新 . 底下是更新前後的對照 :
**更新前 :
1. 輕綵油門 , 從 1 -> 2 -> 3 檔 , 約引擎轉速 2000 轉左右換檔 . 重綵油門 , 從 1 -> 2 -> 3 檔 , 約引擎轉速 2500 轉左右換檔 .
2. 上高速公路後 , 80公里以上加速非常順暢 ' 猛爆 !
3. D檔上斜坡 ' 出地下停車場 , 若變速箱已自動切換到 2 檔 , 而此時車子有停止再前進的狀況 . 就會遇到換檔頓挫 ' 抖動 .
4. D檔加速 ' 超車 , 深綵油門 , 約有 0.3 ~ 0.5秒的延遲 , 車子才開始有反應 !
5. 車子行進後 , 滑行到停止 . 可以感覺到降檔檔煞及輕微頓挫 .
**更新後 :
1. 輕綵油門 , 從 1 -> 2 -> 3 檔 , 約引擎轉速 2500 轉左右換檔 . 重綵油門 , 從 1 -> 2 -> 3 檔 , 約引擎轉速 2900~ 3000 轉左右換檔 .
2. 上高速公路後 , 80 ~ 120公里加速 , 感覺卡卡的 .
3. D檔上斜坡 ' 出地下停車場 , 可以一路上去 . 此時車子有停止再前進的狀況 . 換檔頓挫 ' 抖動消失 .
4. D檔加速 ' 超車 , 深綵油門 , 無 0.3 ~ 0.5秒的延遲 .
5. 車子行進後 , 滑行到停止 . 降檔檔煞及輕微頓挫不明顯 , 甚至於消失 .
油耗是否增加的部份 , 我個人是認為有的 . 福特應該是把車子的換檔的判斷依據 , 多增加 500 轉後才換檔 . 相對油耗就會增加 !
之前有車友反應更新程式後 , 煞車可能失效的問題 . 我個人覺得是因為車子行進到滑行到停止 . 降檔檔煞及輕微頓挫不明顯 , 甚至於消失 .
所以需要更大的煞車能量來停止車子行進 . 我自己就感受到到 , 更新程式前後 , 我所須需踩踏煞車踏板的深淺有差異 !
|
