上星期五也剛好在展示間看到了 New Mondeo 實車(柴油頂級款), 個人認為整體質感ok, 車頭造型佳, 車頂電漿無縫焊接很有型 (雖然很多進口車老早就用電漿焊接了, 但是國產車似乎是項創舉).
後座空間與Accord, Camry 相比,  Accord > NewMondeo > Camry, 但是彼此差異不大.
行李箱無後座傾倒的快速釋放桿 (可能 Wagon or 5dr 版本才有吧, 這點我不清楚).
最大的缺點是, 頂級款只有雙 SRS氣囊... (以等級來說, 柴油頂級款沒有四顆氣囊以上真的很寒酸, 憑只有雙安這點, NewMondeo我完全不會考慮, 還是投向進口車的懷抱好了...)

外殼做的如果不堅固
十五顆安全氣囊也不夠用
本人視覺得以國產來說
已經是物超所值了

車身剛性(含潰縮)>主被動安全配備
這是不變的原則
看過MK2及MK3路上實際撞擊就知道比一般日系車款好很多,何況是精進版的MK4

車室空間應該是NEW MONDEO>ACCORD>CAMRY才對。一分錢一分貨安全氣囊這種東西就算可以選配好了，我想真的會去選配的也了了無幾吧，畢竟MONDEO用的是柴油引擎+六速手自排已經很有誠意了!!

不好意思, 我想要當個烏鴉...

主動安全固然是第一道防線, 但是被動安全就是為了補足主動安全力有未逮之處.
以EuroNCAP的眾多測試數據來看, 駕駛座側向氣囊以及全車側向氣簾, 對於側撞評分有絕對正面的幫助!
車身本身剛性以及潰縮設計好固然是值得嘉獎, 但是氣囊的多寡對於駕駛和乘客的存活率也有很大的助益.

以一部 100萬的國產中型房車旗艦車款而言, 居然只有雙SRS....
各位可以參考英國Ford New Mondeo 的規格表, 英國該地所販售的所有車型 (Edge, Zetec, Ghia, Titanium, Titanium X) 都有下列標準安全配備:
  Airbags – Driver’s and front passenger’s
  Airbags – Front side
  Airbags – Front and rear side curtain deployed from the headlining
  Front seat – Driver’s inflatable knee airbag

是否國內車主對於安全的要求跟英國車主有著天壤之別?

假設側向氣囊需要加價5萬, 可以讓自己增加事故中全身而退的機率, 然後留著小命去賺以後的1000萬, 個人認為是非常划算的投資.

改買進口車....以一百萬的價位來買進口柴油房車.....好像連Golf都買不到耶

沒錯,
誠如上面大大所說

這台這樣的價位,已經很讚了!

進口車關稅，這要「感謝」台灣的政府，不管是藍或綠，為了保護「國慘車」工業  

目前台灣進口汽車關稅:
車價 X 關稅60% X 貨物稅35% X 營業稅5%

註:1.車價台灣有驗估中心把關,想低報很難   
    2.再者車輛回國後還要到ARTC驗車,費用6萬左右

也就是一部車在日本賣50萬台幣，來到台灣約113萬左右  

舉例參考: 美規 HONDA CIVIC SI 2.0L 197HP

售價: $21110美金 X 匯率30.88 = $652050台幣(美國售價)
$652050X關稅1.6X貨物稅1.35X營業稅0.05=約$147萬台幣 (不包含運費、驗車、領牌、等雜費)

美國CIVIC SI當地售價65萬，台灣國產喜美1.8 EX(最陽春)還要70萬    

如果以後真的要統一，寧可與日本或美國統一，這樣買車就不需要課進口關稅(付個運費就好) 買日本車或美國車都不算進口車