FSC 汽車研究所  Peugeot 2008 1.2 Pure Grip Control汽油頂級版試駕
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[車壇新聞] Peugeot 2008 1.2 Pure Grip Control汽油頂級版試駕
   scosco29 (iscar!)

Matiz
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發表於 2016-7-11 05:45 PM 
作者: Nick發佈於:  試車報告日期:2016 / 07 / 09

isCar! 由Peugeot當家五門掀背小車208車系所衍生，全新法系都會休旅小獅Peugeot 2008，自2013年日內瓦車展全球首演後，也隨即於2014年台北車展正式發表上市，同時在Active、Active+以及Allure三種車型等級中，還規劃出1.6L VTi自然進氣汽油引擎（120hp/16.3kgm）與1.6L e-HDi渦輪增壓柴油引擎（92hp/23.5kgm）的動力選擇，然而在推出近一年半的時間後，為再度強化2008車系的產品競爭力，以及趕上「渦輪化」的車壇趨勢，Peugeot也在2016全面改以1.2L PureTech直列三缸渦輪增壓汽油引擎，取代原有的1.6L自然進氣車型，藉此達到「節能」與「性能」的雙重進化。


在售價部份，相較於先前Peugeot 2008 1.6L自然進氣三種車型，始於89.9萬元至104.9萬元的價格帶，全新的1.2L PureTech渦輪增壓車型，則是簡化為
1.2 Pure Tech Active版本的93.9萬元，以及此次試駕1.2 Pure Grip Control版本的108.9萬元。



雖然導入全新的1.2L PureTech直列三缸渦輪增壓汽油引擎，不過僅針對動力規格進行更換的動作，也讓Peugeot 2008在車身內外觀部份，仍維持著與1.6L自然進氣車型相同的設計輪廓，而在4159x1739x1560mm的小巧車身尺碼下，最顯眼的依然是家族化「獅爪」造型的LED頭尾燈組，同時為突顯有別於208車系的越野風格，在2008 1.2 Pure Grip Control汽油頂級車型中，不僅新增有鍍鉻車頂架的配備，還特別於前後保桿與車側下緣，輔以黑色塑料的鍍鉻護板點綴。



接著坐進散發獨特「法式」氛圍的座艙空間，採棕色半皮布的跑車化座椅設定，不論在透氣度或是支撐性方面，都有著相當出色的水準表現，而以棕色格菱紋（古銅金）飾板鋪陳的中控台，不僅營造出豐富的視覺層次感，也賦予2008 1.2 Pure Grip Control獨特的高級質感，但整個車室最搶眼的仍屬，附藍采環繞式儀表氛圍照明的懸浮式抬頭顯示儀表板。

至於在重點革新的動力部分，此次全新導入的1.2L PureTech直列三缸渦輪增壓汽油引擎（110hp/20.9kgm），不僅曾獲得 2015 國際引擎大賞 International Engine of the Year Award 所頒發1.0~1.4 升級距年度最佳引擎殊榮，搭配擁有精準換檔反應與綿密齒比設定的EAT6六速手自排變速系統，以及Stop & Start引擎怠速啟閉系統輔助下， 還能繳出高達「20.8km/L」的出色平均油耗成績。

接續實際操駕層面，雖然全新的1.2L PureTech直列三缸渦輪增壓汽油引擎，相較於先前的1.6L自然進氣汽油引擎，在最大馬力的帳面數據上略為降低10hp，但峰值扭力卻能一舉提升至 20.9kgm的水準，不僅整體輸出傾向更符合都會行駛的需求，同時平均油耗成績也從原有的15.3km/L，大幅進步至 20.8km/L的優異水準，讓全新的1.2L PureTech渦輪增壓引擎，不論是在「稅金制度」或「燃油經濟性」等效益而言，簡直都可謂完勝先前的1.6L自然進氣引擎車型。

然而此次試駕的全新Peugeot 2008 1.2 Pure Grip Control汽油頂級版，其中最讓人感到稱羨的仍是家族一貫的小盤徑三幅式多功能方向盤，在為駕駛帶來扎實握感之餘，輔以輕盈且穩定精準的轉向，以及休旅車身的寬闊駕駛視野，即使是行駛於蜿蜒的山路之中，也能有效增進駕駛的駕馭信心與安全性。

不過相信許多人對定位在小型跨界休旅級距Peugeot 2008的最大疑問就是，「排氣量僅1.2L的引擎放在休旅車身中夠用嗎？」雖然這問題在筆者試駕前也曾心存懷疑，但在實際試駕Peugeot 2008 1.2 Pure Grip Control汽油頂級版後，這疑慮也立即一掃而空，平心而論受惠於渦輪增壓的加持，在正常行駛狀態下，Peugeot 2008 1.2 Pure Grip Control汽油頂級版，都能適得其所地隨油門深度展現充足前行動力，但礙於先天小排氣量的限制，也絕對無法帶來媲美性能車款的加速衝勁，另外相當值得稱讚的就是，這具1.2L渦輪增壓引擎與六速手自排變速搭配的成熟度與平穩性。

此外，Peugeot這次以1.2L渦輪增壓引擎取代以往1.6L自然進氣車型的作法，不僅是符合現今節能潮流與增強產品力的最佳明智之舉，不過面對Peugeot 2008在國內最直接的百萬級距競爭對手Nissan Juke與Mazda CX-3，全面渦輪化的Peugeot 2008能否成功殺出重圍，就端看消費者如何取捨了！




 
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