主動煞車、主動巡航萬無一失？實際行動證明的結果是

scosco29 (iscar!)

Matiz
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發表於 2016-7-11 05:46 PM

作者: David發佈於: 國外車市新聞日期:2016 / 07 / 08

isCar！就在美國特斯拉因為自動駕駛發生嚴重意外事故之後，日本也傳出駕駛人因為過於信任主動煞車功能，而在當地發生兩起車禍意外。這兩起意外日前在日本媒體揭露後，也讓日本消費者對於主動煞車等這類主動安全輔助機能有更深一層的認識。

根據日本警察廳的資料顯示，在2015年12月也就是去年底，有一駕駛人啟動自家車上的ACC（Adaptive Cruise Control）主動巡航系統，行駛於高速公路，結果與前方因為塞車而停下來的車輛追撞，造成被追撞車輛上的駕駛人受到輕傷。艮據調查，肇事者車輛在車故發生前，當車距急遽縮短時便已發出警告聲響警示，但駕駛者因為在車內觀看電視，當發生狀況時因慌張而沒有確實踩住煞車。

另一起車禍則是6月在日本當地國道上，一輛汽車追撞上另一輛等待交通燈號的車輛。後方肇事車輛的駕駛人表示，他以為車上的主動煞車功能會自動將車輛煞停，因此直到車輛追撞到前車時，車主都沒有踩煞車。
日本警察廳有鑑於日本消費者對於車輛主動煞車和主動巡航系統的過於信任下，已經要求日本汽車工業會須負起責任，教育消費者必須了解這些主動安全功能僅是輔助性質，而不是能夠全權取代駕駛人，特別是前有特斯拉自動駕駛的案例，更讓日本警察廳感到此事的嚴重性。日本警察廳另外也提出為了避免消費者曲解，「自動ブレーキ」、「自動運転」這些日文名詞，以為有了「自動」就代表一切都真的全自動，其實這就像汽車在日文中被稱為「自動車」，但其中的「自動」可不是完全自動，建議加上安全駕駛輔助技術等字樣，讓民眾不要對主動煞車或主動巡航這類功能產生錯誤印象。