投票標題: [動力] [討論]有改電腦的車友請進,小弟想做一個統計  (單選) [參與投票的會員]
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[動力] [討論]有改電腦的車友請進,小弟想做一個統計
   jonj (小光 2.3 AT渦輪 (0.65Bar))

March
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新北市 淡水區 來自 淡水
發表於 2007-8-22 06:52 AM 
原帖由 sonrei 於 2007-8-21 10:00 PM 發表
封印的拓海出現
哈哈一切號稱原廠的NA一拜
現為136最速前驅車------ㄍㄢˋ

...

這台車該不會是黑色的,上了Hi-Can的那一台吧


MK2 2.3 AT 渦輪...剛換換完心臟....試車中 
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   sonrei

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南投縣 草屯鎮 
發表於 2007-8-22 07:35 AM 
黑色上hi-cam算國小級的
hi-cm的程式也調的不是很強
原帖由 jonj 於 2007-8-22 06:52 AM 發表

這台車該不會是黑色的,上了Hi-Can的那一台吧



 
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   sonrei

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南投縣 草屯鎮 
發表於 2007-8-22 07:53 AM 
這個問題以前就說過了
看回文中為何會說賣家
一切都是人的問題
但一切都要等真的有遇到
早就說過的問題
才又舊事從提一次
所以我會說我們這算小眾
這樣可理解嗎?

人阿被近利蒙蔽眼睛之後
雖然以為99%的東西一樣
但差那1%
就不管品質及後續一些處理事項
且很多玩車的機巴話及觀念老早就說過
但多數人都覺得我很機吧是白痴
可是都要有人遇到出來再次幹譙時

哈哈這種幹譙話題我們看了就好笑

程式有罐頭的有用嗎?
你自己也是搞車的應該了解我說啥
原帖由 jerryfocus 於 2007-8-22 01:42 AM 發表

對不起
我也想了解一下
為什麼us的不能有uk的相關程式
不能夠互相升級嗎

這點我也是感到無敵那悶的
指點一下吧
因為看很久us跟uk的戰爭
除了區域性的車種不同外
不能有升級的動作來改變嗎



 
   a983125 (2虎)

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發表於 2007-8-22 09:23 AM 
都沒有人回答人家......
人家真的不懂才會發問咩.........


 
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   shin (UK Dreamscience SCT Dealer)

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發表於 2007-8-22 09:59 AM 
US 跟UK 的SCT模組跟AD3不能互通,是老外有綁軟硬體的license
覺得不可能或懷疑的人,請拿US SCT來,我可以證明給你看!
老早就有車友看過我證明的事! 不然這些車友是笨蛋會花2倍的錢買外觀一樣的東西嗎?
當然這樣比喻車友不是很恰當........ 這些好車友別介意歐

硬體軟體外觀看起來都一樣,但是事實上就是不能互通,事實就是事實,如果有人說可以,請證明給大家看
不然就shut-up ,別再那道聽塗說,當然不是指Jerry你啦..........

老外很聰明,會區隔市場! 而且當地銷售市場沒有的車子,他們也不會去研究

要是可以,大家就去買US SCT才1萬出頭,再來問UK相關調校的技術,硬體價格差一倍
台灣人賣2萬多,以為很便宜嗎?
一樣的問題,SCT網站也有人問,可以去看看!

他們也不是笨蛋,早就想到會有這種作法


至於沒有人要回答的問題的提問者,你搜尋過FSC上的資料了嗎? 把找到的資訊,拿來聽聽!


SCT的意義如同其名 Superchip Customer Tuning
重點在於車輛客制化調整的能力,不在於能不能調整! 可以調整是它必備的能力! 更不是套上罐頭程式調個供油跟點火而已,而是強大對應改裝部品的能力,取決於調校者本身使用的能力與溝通的問題!


還有對於某些經銷商坐享其成的態度,與私底下挖牆腳的作法,對這種商業手段,小弟深感厭惡!
享受別人開發成功的有利商機,見縫插針,實在可悲!


 
   jerryfocus (就叫我"Jerry"吧)

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發表於 2007-8-22 12:16 PM 
原帖由 sonrei 於 2007-8-22 07:53 發表
這個問題以前就說過了
看回文中為何會說賣家
一切都是人的問題
但一切都要等真的有遇到
早就說過的問題
才又舊事從提一次
所以我會說我們這算小眾
這樣可理解嗎?

人阿被近利蒙蔽眼睛之後
雖然以為9 ...

我就是很懷疑
罐頭程式的效用

在硬體完全未改變的情況下
怎麼可能弄出五六十匹的成績
渦輪的最大出氣量是固定的
壓縮比是固定的
我真的是百思不得其解


jerryfocus 
   jerryfocus (就叫我"Jerry"吧)

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來自 Taipei H.Y.J.C 001
發表於 2007-8-22 12:19 PM 
原帖由 shin 於 2007-8-22 09:59 發表
US 跟UK 的SCT模組跟AD3不能互通,是老外有綁軟硬體的license
覺得不可能或懷疑的人,請拿US SCT來,我可以證明給你看!
老早就有車友看過我證明的事! 不然這些車友是笨蛋會花2倍的錢買外觀一樣的東西嗎?
當然這 ...

了解
收到

果然是各有各的奧妙


 
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   sonrei

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南投縣 草屯鎮 
發表於 2007-8-22 02:34 PM 
US--可以罐頭也可以非罐頭
但現在因為BILL一切都和罐頭沒兩樣

UK--可以罐頭也可以非罐頭

但有在使用的人都會將它發揮到淋漓盡致



使用US的
硬體大改後才是真正問題準備發生的開始

使用UK的
硬體大改後才是真正準備爽快的開始
原帖由 jerryfocus 於 2007-8-22 12 PM 發表

我就是很懷疑
罐頭程式的效用

在硬體完全未改變的情況下
怎麼可能弄出五六十匹的成績
渦輪的最大出氣量是固定的
壓縮比是固定的
我真的是百思不得其解



 
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   shin (UK Dreamscience SCT Dealer)

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發表於 2007-8-22 03:56 PM 
我搞代理UK SCT
並不怕車友改裝"任何"東西,可以去問問各位有改過UK SCT的車友,我從未覺得他們改的東西我做不到
hi-cam ,歧管,節氣門,汽缸,降壓縮比,噴油嘴,turbo等,我都有實際經驗.........想玩,我都盡力配合,錢是其次!
除非遇到先天的問題那另當別論!

調不好,不要去怪買的改裝品,這些規格,也只有Focus專屬可以用,哪來的不合!
改越大,越容易感覺到調教前後的差異

要怪,只怪自己功力不夠不會調,不要搞失蹤,不接電話,一堆做不到的理由,是因為啥環保法規,監理制度等等的,影響到效能等一堆屁話
以為別人都不知道你的底子有多少! 笑死人............. 搞的大,還怕搞不小嗎?

改裝電腦,首重彈性,而彈性是人做出來的,不是自己憑空跑出來的
無法去對應相關的改裝部品,再好的電腦都是廢物!

搞個23lb噴油嘴,還怪我買23lb噴油嘴................ 不會調就不會調,屁話一堆............. OOXX
hi-cam tuning 搞斷2次頭段................ 就因為怠速控制的問題要學習幾十公里,有那麼難嗎?
hi-cam 冬天冷車發動抖到轉速表快到6點鐘的陽痿方向.........
2.3噴油嘴調到加速沒力,沒調還比較好一點..............................

搞到最後,自知能力不足,來個不接電話,相應不理!

小弟今天心情不太爽,以上的話都是之前配合所產生的實際事實,也是其他車友的親身經驗,如果那些自稱是經銷商看了不爽,請做給我看!
不要打嘴砲,浪費口水! 回你自己的市場去賣你的商品

想賺錢,請講出實際調教的方向,不然只是讓懂的人去戳破你的無知! 不要強調有幾匹馬,有多快,這些都有手段做的出來,也有外在因素會影響!
調的出來,效果只是時間的問題 !

講技術就講技術,清清楚楚講調哪裡,會有怎樣的表現!實際驗證後,大家就知道你有幾兩重!
不然打高空的話人人會講,一點營養也沒有!


 
   pioneer21t

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高雄市 大寮區 來自 高雄
發表於 2007-8-22 04:33 PM 
原帖由 jerryfocus 於 2007-8-22 12 PM 發表

我就是很懷疑
罐頭程式的效用

在硬體完全未改變的情況下
怎麼可能弄出五六十匹的成績
渦輪的最大出氣量是固定的
壓縮比是固定的
我真的是百思不得其解

大大可以參考一下VAG車系,那個1.8T引擎,原廠150匹換個罐頭晶片程式就有195匹,
因為原廠會因車子的使用而修改供油曲線而改變引擎出力.






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