FSC 汽車研究所  讓甜甜圈涼一下 Daimler申請輪胎溫度控制技術的專利！
發表文章 投票 回應此文章
存檔 | 收藏
點閱數：750 次
[車壇新聞] 讓甜甜圈涼一下 Daimler申請輪胎溫度控制技術的專利！
   scosco29 (iscar!)

Matiz
文章 1749
用戶失蹤天數 2878
點數 1340   戰績 0   改裝 0   故障 0
其他 來自 台灣
發表於 2016-7-6 04:53 PM 
作者: Jason發佈於:  國外車市新聞日期:2016 / 07 / 05

isCar! 輪胎狀況是安全駕駛中十分重要但常被大眾忽視的一環，胎紋深淺、胎壓是否正確都與行車安全息息相關。但從最近Daimler在英國申請的專利來看，光注意胎壓與胎紋可能都還不夠，連輪胎溫度都必須注意。


從英國智慧財產局的資料顯示，Daimler正在開發一種利用高壓噴水系統來對輪胎降溫的技術，這與台灣常見的遊覽車或是砂石車朝輪子噴水的原理不同，重車是利用噴水來替輪子內的鼓煞系統降溫，而Daimler申請的技術則是在控制輪胎本身的溫度。

輪胎溫度控制技術(Tire Temperature Control System)可同時針對輪胎溫度過高以及過低兩種狀況。輪胎溫度過高可能造成胎壓升高而有爆胎的風險，但在雪地駕駛十輪胎溫度又不宜過低，抓地力不足可能造成危險。這項技術的原理是在前擋風玻璃以及後窗上安裝雨水搜集器，平時蒐集雨水、融雪以及洗車水等外部水源，在胎壓監測器偵測到胎溫過高時，透過高壓噴嘴來灑在輪胎表面，達到降溫的效果；在雪地駕駛等情況時偵測到胎溫過低，此時會利用引擎散熱系統的餘熱加熱水源，再噴射到輪胎表面來加速暖胎的過程。

至於輪胎溫度控制技術的缺點可能是成效會受限於水的容量，以及在補充過程可能產生的費用，甚至會增加成本。至於這項技術是否實用，也只能從實際應用到車輛上的表現才能評價，不過至少平日駕駛車輛時多注意輪胎狀況，才能夠避免不必要的風險。



 
發表文章 投票 回應此文章





加入贊助商  |  免責聲明  |  聯絡我們