我上次十月份  天氣3X度的時候  去汐平跑過一次
水溫因為我有溫控   一路上沒有超過百度

但是機油溫度     我已經有上13排機油冷     放在最好撞風的地方
上山還沒10分鐘   油溫高達110度    油溫表一路 嗶嗶嗶的叫 (我設定105度開始警示)
一路上幾乎都掛2檔   拉到紅線區    幾個髮夾灣出灣換了一檔接近斷油之後   馬上又換二檔拉轉

所以能夠把溫度控制的很好      我想蠻難的      
而且油溫持續高溫之下   跑一趟之後   機油就葛屁了     這支油還是油溫100度 接近2BAR的油壓
照樣劣化

因為我要追我同事      他的手排 TIERRA RS      
平地要追擊 很簡單   在多彎道的山路就很吃力了   而且不能開SB
不這樣追   追不太到   

真的很想換手排

我上渦輪後很少拉到七千轉～～
因為我都在六千五百轉前就換檔～
油溫的部分我現在使用的機油可以降低約十度左右的油溫～
所以現在平常開車油溫都不到80度～
再來有油冷排不一定油溫就降的下去～
還是要看油冷排安裝的位置跟油管的大小～
因為我看過油冷排的油管太細導致冷卻速度不夠快～
我目前還沒有看過油溫超過一百度～
而水溫最多不超過一百一十度～
一路上山可以衝多遠？
118從關西衝到台七乙三峽出去都可以，這樣應該夠遠了吧？

ㄏㄏ
我知道阿
但是由管太粗又怕由壓不夠
我是從大湖山莊那邊上去
小彎比較多
汐平就好跑多了撞風路段也比較多
主要因為我車上四人所以需要一直拉轉衝
不過少爺大說的也對
上渦輪不會讓我檔檔到六千以上
不過上坡如果又讓我車上有四人
很難說啦ㄏ
下坡一定不可能的
我下坡一樣從大湖山莊納編下
我朋友 手排渦輪 微弱雞要跟我都不好跟了ㄏㄏ
我車上四人他要跟都很難跟了
那邊小彎很多
還好我有電瓶後移
ㄏㄏ不然一定推頭推翻了
一顆70A的20公斤乎在車頭那位子真是很恐怖的
我機油是阿吉普5-50那支
但是他110度的時候
油壓剩下快1.5公斤而已
真低ㄏㄏ看來風扇控制氣還是來裝一下好了
不管怎樣降溫才是重點ㄏㄏ

我有一個車友也曾經用過那一支機油～～
他也是個高轉熱血份子～
跑山路的時候轉速沒有低於五千五百轉過～～
但是那之機油的油膜較不耐高溫～
他用了幾次後發現車子會吃機油～
現在只能有10W的機油而不能用回5W的機油了～
如果可以，還是建議你換一下機油囉～

建議可以用用看TOTAL 5W-40 or 5W-50的機油～～
我跟我朋友一起測試過～
使用同一款機油衝林口大上坡～
我們總共換過六七款機油吧～
只有這一款油溫不會超過警戒值～
你可以試試看囉～～～

林口大波  我的沒問題
主要還是跑山路    加上都是一拜的跑

我以前也適用TATOL的
哈哈
10-50頂級那支
我以前用那隻
溫度也沒有這麼高
換阿吉普才會
不過阿吉普降溫快
我知道他不耐ㄚ
但是他清潔性很好
因為我跟我常有也試過很多機油
阿吉普我依定3000換掉哈哈
改天再換回TATOL好了

我們只是用那個路段來做測試～～
看用同樣速度跑完後油溫會攀升到多少而以～～
前提當然也是油門一拜的在跑囉～～

降溫快但是溫度爬的也快～～
所以我才用升溫慢而且原本溫度就比較滴的機油來跑～～
反正我現在渦輪也是三千就要換～
所以清潔性也都OK囉～～