塞車的時候~這應該只是提醒變速箱溫度升高的警示!
塞車的時候動一下手~去改到手排模式~定在二檔~應該就不會了!

首先我不是幫福特講話
因為我的MK2.5也是讓我整天上頂高機
但
當手排遇到塞車這個情形的時候
你也只能等人走一段再入檔過去
或者你的左腳都很夠力可以一直半離合或是踩踩放放
這顆變速箱就是為了讓你左腳不用踩離合器只要右腳猛踩你就可以有比較直接的動力而設計的
或許是個便宜貨
或許不是一個成熟的設計
或許他的曲軸油封是個狗屎
但我不得不說當我開慣手排車的時候換開MK3
有幾乎相同的加速力..不管何時我卻不用踩離合器..而且頓挫感也比純手排輕微的多
還是偶爾覺得科技進步真好
這回原廠也是無解
因為他不是CVT
改變看看自己的開車習慣會比對自己的愛車失望還來得好

真的!!了解特性!享受帶來的樂趣!

這顆變速箱的動力傳輸力道跟直接性~是純自排變速箱沒辦法帶來的!
也許設計或材質~因為成本考量~真的不如BENZ或AUDI的雙離合器來的聰明(不過一分錢一分貨....這價位買到這種配備~很超值)
但是只要習慣了特行~我倒覺得這不是大問題!

我的2012年12月的7W....這是在變速箱延保名單內的~也是漏油漏最大的一批....但是~~我自己的開到現在也90000公里了~完全沒漏油!
三萬公里自主要求技師拆變速箱檢查~乾乾淨淨~到現在~也完全沒有漏的痕跡!這次保養~會再檢查一次!不過應該結果也是相同!

同意+1
1.6如果搭配6AT 整台車大概會超級無力 是PS救了它
可惜它是乾式離合這種又吵又抖便宜貨

不過昨天進廠保養 對面的柴蟒也尿褲子了
整片護板上面全是油漬 濕了一大片
但車主看起來不在 原廠也簡單清理了一下車就開走了.........

昨天半夜高速公路大塞車..

因為我的習慣是除了高速公路可以開很順才掛D檔...

其他時間都是掛S檔手動

昨天高速公路塞車時也改用D檔..

以前事都會開冷氣

但是昨天想說那麼塞開個窗戶關掉冷氣

沒多久就發生我第一次亮燈..(2013.4月車)

之後又亮了一次..

還好沒顧路..

這顆玻璃變速箱是不怕操..只怕塞車嗎

遇到塞車或爬山 速度不夠沒辦法撞風散熱時 如果又沒開冷氣讓風扇啟動 很容易變速箱就會過熱

真的不怕操....

我家人的2.0+6AT
那個加速就是
只聞其聲不見其人.....

同意+1！
如果是1.6+6AT再加上沒有偷輕的車體13XX公斤，
大概就跟真的裝甲車差不多了，
除非學某牌偷輕10X0公斤用1.5+4AT就可以省油好維修。

塞車時，不動狀況下，要手動排入N檔，減少半離合摩擦產生變速箱高溫狀況，入N檔才可以降溫。