加1"沒啥引響.....

加速沒差

換自己喜歡的
比較重要

那
如果是比較重的
你會換嗎

一定是先找喜歡的..然後再考慮重量囉!

預算....也要考慮

09年的輪框好看又耐用o至於想靠改框來省油?別逗了~有些框一顆動輒上萬~要靠省油來補貼的話不切實際~但是依然有人換不是?所以改框最重要的是自己喜歡(爽度)~複雜的問題交給專家~能換到甚麼樣的框~則交給自己的口袋深度~這是最實際的改法o


現在的原廠框耐用又好看(我是指跟10年前比較)~我不會改框了~但是我會把錢用在換一組好一點的輪胎上~畢竟胎皮比輪框重要多了o(提高抓地力~以及避免破胎~避免爆胎~cp值比輪框高太多了)o
口袋不深的話~我個人建議~先從換好一點的胎皮著手(個人的淺見)

那要看看有多重哈
下次我想試試單片鍛造圈(NEEZ)
不過得看看有沒有人要買我的CHs

鋁圈的重量應該牽涉到引擎輸出到地面的施力力矩
鋁圈變重
引擎要出力應該就要大一點
相對感覺可能就是加速差一點
但小弟自己的感覺
好像輪胎寬可能影響了大一些
剛換回原廠16"鋁圈+205/50/16原廠胎
大約跑了1200KM
平均大概5.5-5.8左右的油耗
之前用225/40/18-IPRO輪胎跑了約5000KM
平均油耗大概6.0-6.2上下
省不太下來
有用磅秤秤過輪胎總重
一顆18"的比16"重大約1KG左右
輪胎總直徑則是相差不多
所以小弟自己的感覺應該是輪胎寬度(抓地力)可能影響較大
抓地力強.胎寬較寬
相對的
可能滾動的阻力也會比較大一點
引擎的負擔也比較大一些
給各位大大參考
自己的經驗

這個想法是對的! 接觸地面面積變大 摩擦力變更多更大 相對速度更慢 更耗油
簡單的說一台車的動力 會因輪下一公斤輪上10公斤而差異很大 那車也不用開了(因為濫)
除非你整胎輕量化...一次少個好ㄐ百公斤 我就相信(輪框輕我只覺得效果不大 反爾外觀比較重要)

看法有點不一樣

車子為05 5D 17框

裝原廠框的時候 (其餘設定皆未變)
平均的油耗為9.2 跑高速時的動態油耗為8.6

換小羽的框上去
平均油耗降為8.8 高速動態油耗為7.2

油耗表現是有比較好 但是慢慢的不明顯

明顯改變是手自排換檔的頓挫變小 時速低時的轉速爬升較快

不過固定時速的轉速並沒有改變

輕量化輪框只是把馬力消耗減少 說沒效果也不太對

說有效果又是只有一點點幾乎感覺不到


輕量化是個很有研究的工程 在眾多改裝輕量化是很難的一項

要如何偷 偷的好又偷的巧 又不會失去強度 是很困難的

你可以否認輕量化的好處 但沒辦法否認改裝車廠都需要輕量化