感謝大大回答,
我是慢慢放的,但轉速很快昇上去,....也很落下....


另外,請問大大們,煞車是先踏煞車,到快熄火才踏離合器呢?
新買車時因有熄火經驗,所以習慣先踏下離合器,再踏下煞車板,....
不過這會使煞車慢了,好像到最後一刻才煞車.....被女友大罵危險,:15
不過真的很怕熄火....

看什麼情況了, 緊急時多半是離合器一次到底煞車同時踩下 (有煞死的打算)... 如果是平常情況, 就一邊煞車一邊退檔囉... 平常情況就盡量別踩下離合器踩煞車吧, 讓引擎拖住車子的力量來協助車子減速...

緊急狀況時，煞車&離合器一起踩...
平時減速，離合器能不要踩就不要踩!

並儘量去練習"抓"各檔位踩掉離合器的時速

以前曾經聽過老一輩的駕駛說過:
"真正高段的駕馭，熟戀的駕馭是不隨便把離合器踩掉的，尤其是低轉，能夠讓離合器與輪子達到一個平衡點又不會前後抽動，拉來拉去，才是真功夫!"

我常常給她紅轉燈亮了才換~ 一桶還是可以跑六百~ 柴油實在是台好車!

大大們,
一邊煞車,一邊退檔,這個我會,...
但退檔還是要把離合器踩到底吧.....
但我的問題是轉速在低檔難控制....
真的不易.....

其實這要用文字形容很難形容的...
因為小發柴的油門反應比較慢半拍

以小弟的心得 是整理出兩種開的模式
大大您在哪，近的話乾脆私下跟您討論比較快!

以下是小弟整理的各檔位速度對應的點，所提出的速度，就是你在該速度踩掉離合器，不會有熄火狀況!

6檔: 60km
5檔: 50km
4檔: 40km
3檔: 25km
2檔: 15km

以上是抓個保守速度，我是這樣記的!
用於減速OR加速都可

小弟人在嘉義,北上時再請大大喝茶,順便請教大大...

小弟的困難在
1.三檔入二檔時,可能轉速太高,所以都打不進去,....
2.由二檔到三檔,則轉速太低,....有時會出現  ...格...格聲,嚇了一跳,馬上又退回二檔.....



手排給小弟的是壓力....有時令願開女友的自排,tecel....

小弟人在嘉義,北上時再請大大喝茶,順便請教大大...
上來玩阿，大家一同聊天說地吧!


小弟的困難在
1.三檔入二檔時,可能轉速太高,所以都打不進去,....
三退二，我明白您的感覺，在此有兩個方法
  A. 2次離合(可爬文，板上大大有敎!)
  B. 在三檔要退二檔時，在離合器一採下去就要最快速度打入二檔，離合器踩下的時間開始算，相隔   
越短，越好入! 踩下離合器等越久，越難入，這時就要改用A方法...


2.由二檔到三檔,則轉速太低,....有時會出現  ...格...格聲,嚇了一跳,馬上又退回二檔.....
2檔換3檔速度如果是在20~22，半合離合器，要合不合的時候，飛輪的受到的力量是從"受力-->未受力-->受力-->未受力...."，雙質量飛輪有緩衝的作用(發柴的扭力很大)，受力-->未受力的瞬間，是會反彈的，你聽到的聲音應是那個反彈的聲音，因為我剛買小發柴時也會不小心發生這樣的狀況!
要避免就是速度快一點再進檔，25KM/h以上進三檔，如果是爬坡，就要更高，以免換檔的瞬間速度掉太多，又會有搭搭聲...


手排給小弟的是壓力....有時令願開女友的自排,tecel....
久了熟練了就是享受，你女友會吃醋的!

感謝samice 等大大之指教,
這兩天依大大們的教誨,已經有進步了,
小弟的最大問題是:
當初買車時,因踩煞車熄火,心理上很....怕熄火..........總是煞車前先踩離合器,  
以至轉速常會過低,
這兩天克服心理問題,先煞車,最後才踩離合器,轉速過低之問題似乎有改善...
另外一轉二,二轉三時,給足油,在轉速維持在一定的高原區中,快速入檔....爽
有時間北上再向大大們請益