以PM以PM

http://millersoils-online.co.uk/ ... &exact_match=on
http://www.millersoils.co.uk/aut ... D=46&sector=Car

THX,原來是一頁有寫一頁沒寫....XD
本來還在想說
Euro IV=2005.10
Euro V=2008.10
怎麼會看得出C1的年份...

"M2C-934B和M2C-913C主要差別在對廢氣控制系統的相容度"
這句話是從01爬文而來的.....

不過從這個網站也可看出兩者非常明顯的差別
http://sas-origin.onstreammedia.com/origin/lubrizol/EOACEA2009/RPTOOL2010Dep/rp/pc/index.html

913C就是節能而已
而M2C-934B不只擁有913C的節能性
同時也可保護DPF
算是非常全面的

所以根據資料顯示934B是最適合TDCI.....

謝謝前輩
我想只要有換規格不要偏離太多的機油，
引擎要壞是很難的，

但想要官方文件的原因是
如果真的不小心自帶機油(M2C 934)又被我遇到引擎壞了，
我要用甚麼理由來說服保養廠出保，
說M2C 934A(B)優於M2C 913C，不能歸因於客戶自帶機油..........


很多習以為常的事物，
專家背書有一定的效果，
但如果是原廠背書就一定是無瑕了...

913C就是可以止渴的飲料
934B一樣包含止渴功效又可以強健身體
913C就像基礎版，934B就像進階版
如果這樣跟原廠"說道理"不知道行不行得通


其實這也是我很納悶的地方
原廠那兩罐油都是不保護DPF
過保後DPF掛了還不就是乖乖自掏腰包買單
那還不如一開始好好保護他.......

真得怕的話
版上的油商有賣一些公司貨的油品
都有C3認證，也都保護DPF，只是不節能
真的出問題跟原廠出保固也不太會有問題

如果是針對cDFP的話，選Low SAPS最好，目前我從原廠油換成Carlube Triple R 5w30 C4（庫存有15瓶），等C4用完換用Carlube Triple R 5w30 C1看看（也是庫存15瓶，剛好3次保養），C4比C1黏，C1比較省油，但是我換C4之後跟原廠比差不多，沒比較耗油..感覺應該差異不大

另外Agip目前看來是最便宜的200左右就可以買到，Carlube我是買29X..

tonny0209大能PM一下Carlube的賣家資訊嗎
  不到300原真的很吸引人

FUCHS Titan GT1 Pro C1 5W30, 934-B

這罐我看到網拍有人在賣

C3的SA%還是比C1高些....再說934B完全相容於913C,並加入更嚴謹的SA%規範...
且都是FORD的規範...FLH完全沒理由去刁難保固的問題吧....
若FLH對934B規格有疑問應該是FLH自己該去跟FORD EU求證才是...
如果連934B都會有出保固的問題的話,那就更不用講C3了....
請問有連結嗎? pm給我也可以....

不曉得團購價是多少？可否PM參考參考…?