小弟於3月底購入9W車型，不意外的跟大家同樣有雨刷跟油箱的問題，但在不影響行車安全前提下並不是很在意，
只是有一點，平常在過彎且略有彈跳的時候，總覺得後兩輪的位移有點鬆鬆的跟前輪不太同調，直至昨日，從快速道路經過交流道系統大彎道要接上國道過程中，下雨地面濕滑，後輪經過彎道那金屬材質的伸縮縫，讓我覺得前輪往前跑，後輪受離心力往外側跑(或稱為滑動?)，不知這算正常還是哪方面有問題?

不知道對不對，但是我自己是解讀成由於是前輪驅車車，而非四輪傳動，
因此在高速轉彎過伸縮縫時，前後輪滑動程度應該會有所差別，所以會明顯較有滑動的感覺，
不過我沒開過四驅，所以不清楚是否滑動感覺會"小一點"。

但開過友人T牌的新車(一樣是轎車)，在差不多相同速度及彎度下，倒是滑動感、不確定感比我的 MK3 6W 還大，
讓我覺得買MK3是對的。之後換胎應該會好一點的胎，不過過伸縮縫會滑應該還是一定的，只是程度上問題，還是小心開比較實在。

個人認為是 MK 3 車身本來就很重了～

但又是前驅車...所以操控來說就是沒有後驅車來的好～

而且引擎跟變速箱的重量...再加上前輪驅動.....所以可能感覺到...前輪和後輪在行駛中的路感就是有些許的差異....

況且版主又是 9W的柴油車款....又更重～～

車子重量平衡沒有做到平均分配的話...過彎多少都有點影響....～

我看過很多汽車介紹....印象深刻的是BMW 的車身重量比例都是 50:50 的，再加上又是後驅車....所以大家都知道BMW 操控就是棒

感謝各位大大解惑，小弟我對車子沒什麼研究，只是經過規格比較覺得focus的CP值實在很高，沒去試過他牌車款就下訂了，所以也不曉得其他車款的情形，再加上換車前開著20年的老福特，過彎頂多30、40時速就會軟腳，這種橫向飄移的狀況對我來說是第一次....有點嚇到~

是正常的喔
小弟之前mk2.5 TDCi 跟mk3 TDCi 兩台在同個彎道壓到伸縮縫時也是差不多感覺
且Focus過彎較穩,所以會用較快速度過彎
所以大大可能感覺滑移較明顯吧

下雨天過彎壓過伸縮縫輪胎很難不打滑吧

只是好的胎在壓過伸縮縫後比較快恢復抓地力吧

總之下雨天還是別開太快,FOCUS的底盤算同級車中的佼佼者

但沒神到一點打滑都不會發生,ESP是可以介入穩住車身

但還是會有極限喔