小弟於四月份時前往南投竹山天梯遊玩,算起來是第一次走山路,上山時我是D檔 + S檔 + 手動混合交替使用,
其中有幾個路段可以很清楚聽到 咖啦、 咖啦聲,至從爬過竹山後老婆大人每次開車都會報怨引擎變得很大聲
,跟剛牽車時落差很大,要我開回原廠檢查,她覺得一定是爬山把車搞壞了。


經過這次爬山經驗,心中有幾個問題想請問各位大大~

上下長坡時,用什麼檔位比較合適? S1 or S2 ??
   
用自動S檔下坡時,轉速會拉高至3、4000轉,會持續到切回D檔轉速才會回落至1、2000轉左右,這正常嗎??


有幾次下坡過完彎馬上接上坡時,踩下油門後轉速拉高卻沒速度,必須要回一次油門在踩才會有動力,像這類的山路
各位大大都是怎麼開??

GDI ?
TDCI ?

轉速高引擎聲就大了...

上下長坡時,用什麼檔位比較合適? S1 or S2 ??
上坡爬不動就降檔，下坡就靠經驗拉...文字難敘述

用自動S檔下坡時,轉速會拉高至3、4000轉,會持續到切回D檔轉速才會回落至1、2000轉左右,這正常嗎??
正常，切回D檔電腦幫你升檔了

有幾次下坡過完彎馬上接上坡時,踩下油門後轉速拉高卻沒速度,必須要回一次油門在踩才會有動力,像這類的山路
各位大大都是怎麼開??我沒遇過，我想善用S檔，提早降檔好爬坡，變速箱會延遲一下再做變檔(PS特性??)

有錯請不要鞭我>__<

車型 6W

有幾次下坡過完彎馬上接上坡時,踩下油門後轉速拉高卻沒速度,必須要回一次油門在踩才會有動力,像這類的山路
各位大大都是怎麼開??我沒遇過，我想善用S檔，提早降檔好爬坡，變速箱會延遲一下再做變檔(PS特性??)

有錯請不要鞭我>__<

用d黨都是慢半拍的.善用手排模式.訓車期過後隨你開吧.除非你沒開過真正手排.

速度不夠.自己換黨會比腳踩油門降檔來的快.開久之後你就能拿捏.換檔延遲的時間你就知道何事該進該退了.

版大裡的其中一問題目前我也是不解，就是保養完後，引擎會比還沒保養完後還要大聲一點！這點我也很好奇~~就是變大聲，其它到目前為止還好！

上下長坡時,用什麼檔位比較合適? S1 or S2 ??
剛上爬坡時會切到s1 等到快要過坡時會切 s2，但有時要看坡的陡度！ 下坡好像都讓電腦自己切！


用自動S檔下坡時,轉速會拉高至3、4000轉,會持續到切回D檔轉速才會回落至1、2000轉左右,這正常嗎??
我的也會這樣，但不知道這算不算正常！

請問使用s檔時，是直接拉下至s檔，然後再按+-符號；
還是按著+-拉至s檔？
說真的，不太會用s檔，聽到引擎轉速拉高，心裡都會很慌，真怕車子壞了。

不好意思，再請教一下：
s與s1,s2有何差別？是升檔或降檔？
s按+時，為何有時會變成s5，有時會變成s1或s2？
問題太多了，實在不知如何使用s檔。
如不吝賜教，請用較白話的文字表達。
謝謝！

我覺得山路還是專心開比較實在
我只有在下坡時會用S檔手動降檔用檔剎
其他時候都是D檔或S檔自動就好了