首先要先感謝有關人員 RC大,阿八, 福特松山廠零件部阿志哥, 福特松山廠技師長(超專業)及專業團隊
PS:本文完結處附上小弟自己整理的故障碼一覽表供下載,而且結局亦出人意表
話說八月中的某一個豔陽高照天,小弟心血來潮想來個電線大整頓 
就在正午吃飽飯後帶著兩瓶1000cc的"x松茶花綠茶"往停車場前進
首先由於怕整線時線路"阿司"到,所以先將電瓶正極脫接後再開工
..............10分鐘後,由於日頭實在太大有脫水身亡的危險(黑人+黑車)
所以暫停作業打算太陽快下山晚點再開工
天有不測風雲,回家 打個砲後太過疲累睡著了,醒來時已是隔日午飯時間(快24H)
吃飯時忽然想起:[糟!!有事忘記了];草草吃完午飯後跑步帶殺聲火速趕往停車場
果然.......................x松茶花綠茶忘記帶走  (當時我真的只想到這個,一整個就變成現泡熱茶)
接電開門後想說移一下車到比較 陰森...陰涼的地方
沒想到轉到紅火後三秒出現一陣 噹噹噹的聲音.............
儀表版上小小的螢幕出現了大大的
Engine malfunction 啥???這是啥???可以吃嗎?????
 <<<<<圖是借來的
(附註:螢幕上檔位顯示及里程數皆為 ---------)
立馬拿出"居家旅行,殺人滅口~~必備良藥------藍芽OBD ELM327"
接上診斷孔後拿出手機連接掃瞄故障碼,但掃瞄到一半就自動斷線了(原因不明,之前都正常)
當時天真的以為:[嗯,應該擺個一天過過電就可以自動回復了]
就先回家吹冷氣看電視了(有把x松茶花帶走)
隔天一大早就趕到車上開電門測試
果然如我所料.........Engine maifunction 怎麼可能會自己好 又不是霹靂車
不死心試著發動只聽見"唧唧唧~~~~"而沒有已經習慣的發動抖動"嘎冷筍"
當天就PM給版上贊助廠商之阿八約定明日上午入廠.
阿八說:這要留車查線喔,阿八是不亂修車的
----------------------------------------礙眼的換日線,接下來是正文不搞笑了---------------------------------------------------------
隔日上午聯絡信用卡免費拖吊來進行移車的大工程
由於前幾天颱風導致土質鬆軟加上有點小斜坡,兩個人(我,拖吊車司機)推一台1.5t的小肥車實在是有點吃力
正好看見晨跑路人A經過,好心的詢問:[要幫忙嗎?]
於是乎就三人使盡吃奶的力氣........終於.......還是文風不動
於是路人A說了一句:[家人還在等我吃早餐,不好意思我先走了]
我:................... 拖吊車司機:.......................
後來只好改用司機用鋼索牽引,而我在車內操盤的方式(在此就要說一下司機的不是了,有這方法不早說)
幹,不是說不搞笑了-----我沒搞笑,只是說明事實
後續到贊助廠商阿八的配合廠去;看到廠裡都是FOCUS心想:[嗯~~應該是滿專業的]就先行離開
下午接到阿八電話說明初步狀況:[電腦連不上線,而且你的改裝線路太多可能會很久喔,而且可能會很嚴重要有心理準備]
PS:小弟的改裝先說明一下:
1. 負級接地(這應該不相關吧,玩電的都清楚)
2. 正DEFY四環表(這可能有點關係,AAC與永久電都是保險絲盒接的)
3. 定速模組(開很久了,南部電腦高手EN大開的)
4. RC大的方向盤換檔(這也很久了)
5. RC大的DPF壓差模擬器(RC大剛發售就裝)
6. 阿勇的店防盜(牽車就裝)
7. 車守防盜(牽車就裝)
8. 目擊者二代(電熱椅保險絲供電)
9. GPS測速器(電熱椅保險絲供電)
硬體方面因為不相干就不說明了
當時心想:[查線路就查線路吧,最多了不起重灌電腦而已]
過了幾天阿八留言查線路完成沒有問題需要備份鑰匙(要重新配對),小弟也送過去了;如果重灌配對成功就此結束
隔日通知電腦灌不進去,"確定"PCM電腦故障(因為灌不進去),需要更換新PCM;其餘部分還不清楚
OBD CODE RLS密碼為 ford
阿八價不便說明(請自己PM阿八詢問);至此車已停廠超過十日
再過一週電腦後電腦送至並重安裝完成;阿八通知已可發車但有幾個問題,需要小弟將全車改裝品"還原"為原廠式樣(包含DPF)
1. 無冷氣(壓縮機無作動)
2. 防滑燈恆亮(無ABS ESP)
3. SERVICE OIL經常跳出(DPF的訊號問題導致)
因為電腦仍無法完全灌入,懷疑是改裝品造成(從都到尾都是這樣懷疑)
但因小弟DPF放在他處要取得需要一段時間,所以阿八說可否"先交車",小弟只好同意(人家還要做生意,總不好佔人位置"
PS:車廠未查出是何原因造成PCM異常,僅更換PCM模組(無法通訊故障?),強烈懷疑是改裝品造成
至此為止總價不便說明,不過不少(包含小弟要求更換57114電瓶),工時三週
附上交車後小弟用OBD2掃的故障碼圖片及各故障碼說明
P2455-柴油機微粒篩檢程式（DPF）壓力感測器A電路高(因為DPF模擬器被車廠剪斷且接頭未重接)
U2023-車輛通信網絡故障
B2477-模塊配置失敗(車身系統)
U2202-無效的配置數據接收
P1461-空調壓力感知器電路高
P1639-引擎控制模組(ECM),車輛標示模組(VID)故障,沒有編程
----------------------------------------阿八部分至此暫時結束----------------------------------------
後續聯絡 RC大詢問DPF問題,經由 RC大指導將DPF模擬器還原後最大的 P2455已解除
PS:小弟一直不認為是DPF模擬器問題,RC大的東西一直是有口皆碑的(畢盡RC大研發東西都是以"先研究不傷身體再講效果"的方式,就算壞掉以只是無反應不致於導致其餘物品毀損）,而且就算把DPF訊號切斷車也可以開（交車時就是處於DPF切斷的狀態甚至連原廠插頭都沒插上）
後續經由 RC大的引介請小弟撥空前往福特中太松山廠去一趟檢測一下
經過數日小弟找了一天中午出發前往松山廠找零件部的 阿志哥( 阿志哥前幾日收到 RC大消息已跟 技師長討論過)
到達之後跟 阿志哥及 技師長簡單說明一下發生原因及這段時間的對策讓他們有個底
接著就由 技師長及其團隊接手處理;首先插電腦查DTC亦發現有ABS(防滑亮燈)及GEM(沒冷氣)問題
先嘗試電腦重新編程--------失敗;消除故障碼--------DTC仍舊不變
後續拔除ABS訊號插頭重插---------不變
技師長仔細檢查電腦上的資訊並且與同年份同批號(VIN僅差數號)的TDCi作比對後發現重大問題
發現新PCM模組韌體錯誤,09車韌體版本應為6M51開頭,但編程韌體版本為9M51開頭
新PCM裝上後重灌韌體時灌錯(小弟知道韌體版本與VID對一台車的重要性,所以之前就有先LINE給阿八PCM版本號與VID碼)
由於軟體為9M51開頭故無法與6M51開頭的其他模組進行通訊(德國人聽不懂法語);而且由於PCM已寫入VIN,編程時會因通訊異常導致編程失敗
後續經由 技師長的專業想了一個方法讓PCM重新編程為6M51版本(方法因涉及個人專業性不便說明,小弟只能說無比佩服而已)
途中阿志哥及小施哥不時的過來關心進度,真是感恩
重新編程確認PCM版本為6M51開頭後再與其他周邊進行通訊;完成後發動確認冷氣正常,ESP正常,各模組正常,查故障碼正常
至此完成本車修復又是一尾活龍,並無要求拆任何物品,工時5小時價格並不多(有折價)
並且認為小弟原本的PCM電腦可能未壞只是因為斷電導致PATS防盜啟動,要小弟另日再前往測試
---------------------------------------原廠部分就此結束,以下為小弟感言--------------------------------------------
1. 阿八的服務態度真的很好,但有一些小細節導致觀感不好(尤其是很愛車的人士),而且事太多無法一一關心
------這底下阿八自己有說明
2. 福特中太松山廠真的很專業(技師長的專業更令人佩服),而且資源豐沛(重灌時竟然能找的與我車同批的韌體版本)
------據我印象當時原廠定速尚未標配時就是松山有第一台實裝車;小弟的第一次定速也是松山廠開的(定速燈不會亮有作用)
3. RC大的售後服務沒話講,產品也沒話講
------這我不用多說大家都知道
----------------------------------以下為小弟這次保固後修車對原廠及外廠的感言------------------------------
4. 原廠不一定比較差
------只是原廠要找對廠(松山廠)找對人(技師長),而且原廠資源豐沛(找的到同批的車資訊就很神奇了,畢竟09 TDCi PS板無S檔只賣半年)
5. 外廠不一定比較好
------外廠的技術應該也是一流的(至少小弟看到鈑烤都很棒),但是由於待修車輛過多難免會遺漏疏失(耳且一天能花在同一台車上的時間有限)
6. 保固後找外廠不外乎就是因為比較便宜,而且不必因為保固內出問題需要拆東拆西還原
------這部份與我想像正好相反,反而是外廠就先要我把東西全部還原再處理,而原廠則是盡力處理(完全沒推托是改裝品問題)
------而且這次外廠查了如此久仍沒找到問題所在(改裝品的問題?還是車主人品的問題?),斷個電壞PCM??誰敢換電瓶!!保險絲都是插爽的??
------原廠雖然只參與了後半段PCM更換後的問題,但至少提供了一些令車主聽起來舒服的意見(斷電防盜啟動,雖然可能不是,至少聽著爽)
------原廠此次只收重灌費用(而且打折且可以刷卡),外廠並無查到真因但工資照算(含新PCM價格不低,且灌錯韌體,需繳現金無法刷卡)
7. 原廠安裝物品有保固一年兩萬(這對高價品尤其重要),外廠不明
------這次事件如果過幾日小弟重新測試原本的PCM確認正常也不知道多一顆要幹嘛,以及可不可以退
8. 原廠處理後有問題可向上申訴,外廠???
------原廠向上反應至少會有回應且處理到好,外廠可能是因為還有別人要修所以急著把你趕走(可以開就好,先把改裝還原再來找我)
PS:以上小弟並不是責怪阿八,畢竟阿八只是接頭人,車不是他在修,師傅怎麼修他也不了
-----------------------------------------------------------後續重大更新--------------------------------------------------------------
今日又前往松山廠麻煩技師長測試原本PCM是否正常
首先拆下新PCM換上舊PCM後開紅火仍是是熟悉的噹噹噹異常音(檔位及里程數顯示"-------")
技師長先以正常方式重灌一次,重灌失敗(顯示資料毀損造成無法通訊)
後續以上次的方法進行離線重灌,重灌完成後雖仍有故障碼但檔位及里程數皆已正常顯示
再以正常手法重灌一次後已無故障碼(紅火無異常緊示音,檔位里程正常,發動一切正常)
確認原PCM僅因資料遺失或是資料錯亂造成無法連線;另以"原廠"VCM檢測後確認線路無任何異常
技師長言:或許是因為開紅火時斷電造成(如同電腦不正常關機一般,小弟想起確實有使用延遲熄火)
至此本車完全修復........................
耗費將近四萬元(總共工時快一個月),包含原廠兩次處理費用及新PCM及電瓶費用(原廠僅佔4000,耗時兩次共6小時)
再次由衷感謝松山廠阿志哥以及技師長及全體同仁
小弟這次算花錢買經驗了(白花三萬),小弟的消保官朋友說若是有確實是如此的話寄個存證信函是可以要求退費的,小弟手頭該有的資料大概都有.......
PS:小弟因為離阿八的配合廠最近故第一就先交給他處理,不過也因為近,基本上每天下班都會過去晃一下,不過沒有一次看到看到小弟的車有人處理(也許是時間不對)
再更新....阿八還算負責,已將多餘的PCM購回(奇怪的工資就算了)
--------------------------------------------------說好的故障碼一覽表------------------------------------------------
下載點請點我(2.6MB)
有鑑於許多人都買了ELM327(不管是用來開電腦的還是幹嘛),有故障碼自己先查總是好一點
使用方法如下(開啟密碼在文章某處)
兩種搜尋方式:
一.直接搜尋故障碼---點選"按此開始搜尋故障碼"即會跳出一視窗如下圖
輸入故障碼後按確定即可於下方"搜尋結果"頁籤自動列出
二.依車廠搜尋---點選車廠MARK即會將該車廠故障碼全部列出,可利用搜尋結果頁籤上方小三角進行篩選
要重新搜尋時請務必點右上故障燈圖示即會刪除先前資料及跳回搜尋頁,沒按會造成搜尋資料不正確(BUG懶得修正)
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