馬力似1.6 扭力像1.8 Ford Fiesta 1.0 EcoBoost泰國清邁搶試

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發表於 2013-12-19 10:30 AM

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/supplement/20131219/35517815/馬力似1.6 扭力像1.8 Ford Fiesta 1.0 EcoBoost泰國清邁搶試2013年12月19日
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車頭水箱罩大整形，採用大梯形進氣格柵、頭燈配鐳射切割風格、廠徽從柵格垂直位置移到引擎蓋。預計明年2月底發表的Fiesta小改款，雖然定義上被稱作「小改款」，事實上它改變的幅度相當大，不僅修整了門面，還改採1.5升汽油、以及1.0升渦輪引擎、變速箱也換上了6速自手排變速箱，連聲控指令亦跟著擴展了工作範圍。前進泰國清邁搶鮮試駕最吸引人的1.0升渦輪版本後，我們覺得它開起來馬力似1.6、扭力又像1.8！
報導、攝影╱陳宏銘　部分圖片╱原廠提供

車尾後擾流板做了調整的Fiesta小改款將會現身於12/ 28起的台北車展，也是車迷第一時間可以看到它的地點。引擎：998c.c. 3缸汽油渦輪
馬力╱轉速：125ps/6000rpm
扭力╱轉速：17.3kgm/1400-4500rpm
變速箱：6速自手排
長寬高╱軸距：3969×1778×1464mm╱2489mm
預接售價：65~70萬元
註：規格資料為泰國右駕車型。

它的身手輕盈俐落，懸吊及EPAS電子輔助轉向配合，營造出舒適又不失操控的路感。[試駕印象]好撩人的駕駛慾我記憶所及國產迷你車中，好像沒有什麼車可以讓人輕狂，但粗試過泰規版Ford Fiesta 1.0 EcoBoost後、我想明年2月之後就會有了。採1.0升3缸渦輪引擎搭6速自手排變速箱的配置，加上車輕，開起來可以蠢蠢欲動的駕駛感好撩人，油門一催，快吸一口氣便能立馬向前，絲毫沒有自排小車因為底氣不足而扭捏作態，只有當在上坡突然地猛加油門時，你才會發覺「喔哦，原來小排氣量還是有天生上氣接不了下氣的瞬間遲滯感。」不怪它，它已經盡可能做好了。

包裝稍簡陋的3缸引擎，運轉起來其實挺平穩細緻。

配六速自手排變速箱、EcoMode監控系統後，泰規平均油耗18.9km/L。

[車室設計]控台類手機介面車內裝潢仍沿襲類手機介面設計。國產後，因為新車取消了四門房車、又有2款動力之分，推估會有4個車型等級。

太陽眼鏡般的儀表，成型手法逗趣。立體的空間視覺感很好。

SYNC多媒體通訊娛樂系統的聲控指令，可執行項目愈來愈多，愈來愈細。

小車後座空間還算實用，泰規版後座打平後，椅背收邊的細部質感不夠好。

山貓

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發表於 2013-12-19 11:09 AM

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請問有人有消息
台灣預定販售版本搭載的變速箱是濕式ＰＳ還是乾式ＰＳ的嗎？

~Cat~

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發表於 2013-12-19 11:24 AM

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山貓發表：
請問有人有消息
台灣預定販售版本搭載的變速箱 ...

乾式ＰＳ

無頭像

alexliau (Alex)

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發表於 2013-12-19 11:24 AM

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成本考量，鐵定是乾式的

niccin

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發表於 2013-12-19 11:27 AM

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山貓發表：
台灣預定販售版本搭載的變速箱是濕式ＰＳ還是乾式ＰＳ的嗎？

濕式能承受較大的扭力 ,
柴油車因為扭力34.6 ,所以搭配濕式ps

Fiesta 1.0 EcoBoost 扭力17.3 一定是乾式ps

士林小班

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發表於 2013-12-19 12:37 PM

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真期待台灣引進 ....

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發表於 2013-12-19 12:38 PM

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士林小班 發表：
真期待台灣引進 ....

明年就國產上巿了...

http://news.u-car.com.tw/22013.html
預告1.0升EcoBoost小改款Fiesta登場，福特六和公佈Ford臺北車展車單
撰文│梁尚倫

2013/12/12臺灣車壇兩年一度的盛事2014年臺北車展即將在2013年12月27日開跑，而近年來以新世代產品陣容，在臺灣汽車市場引起不少話題的總代理福特六和也將在臺北車展中帶來Ford汽車最新的車款和科技。雖然沒有進行大規模的展前預告，不過據U-CAR了解，福特六和將在2014年臺北車展上帶來嶄新樣貌的小改款Fiesta，並確定將搭載車迷引頸期盼的1.0升EcoBoost汽油引擎和6速Powershift雙離合器自手排變速箱。

雖然沒有進行大規模的展前預告，不過據U-CAR了解，福特六和將在2014年臺北車展上帶來嶄新樣貌的小改款Fiesta，並確定將搭載車迷引頸期盼的1.0升EcoBoost汽油引擎和6速Powershift雙離合器自手排變速箱。
Kinetic Design新樣貌，1.0升EcoBoost引擎搭配Powershift變速箱2012年9月份巴黎車展正式發表的第6代小改款Fiesta，在造型設計上擁有了相當大的改變，在Kinetic 2.0動能美學的影響下，於車頭帶來面積大幅放大的水箱護罩。在內裝配備方面，Ford除了提供既有的Mobile Logic中控台操控介面，小改款Fiesta依車型等級不同，也將提供與Focus相仿的Sony音響系統和招牌的MyFord Touch觸控式多媒體資訊系統。

相較於現行車款，小改款Fiesta在造型設計上擁有了相當大的改變，在Kinetic 2.0動能美學的影響下，於車頭帶來面積大幅放大的水箱護罩。除了吸睛指數相當高的造型設計，Ford為其配置的動力系統更是小改款Fiesta的最大特色，因為在臺北車展中現身的小改款Fiesta，將會是Ford在臺販售車款中，首輛搭載1.0升EcoBoost缸內直噴渦輪增壓直列3缸汽油引擎的車款。這具小巧的心臟可帶來媲美傳統1.6升自然進氣引擎之動力輸出，依設定不同提供100匹至125匹最大馬力，最大扭力則可達17.3公斤米。雖然這具1.0升EcoBoost引擎先前僅有與5速手排變速箱搭配的單一設定，使不過從目前福特六合所釋出的消息來看，屆時在2014年臺北車展展演的小改款Fiesta將採用1.0升EcoBoost引擎搭配6速Powershift雙離合器自手排變速箱的動力配置，更能夠符合臺灣消費者的用車需求。

廣受全球高度關注的1.0升EcoBoost引擎來頭可不小，在2012年以及2013年連霸International Engine of the Year國際最佳引擎大賞、最佳新引擎、小於1.0升最佳引擎等三項殊榮，並創下年度國際最佳引擎大獎史上401分最高分評鑑。廣受全球高度關注的1.0升EcoBoost引擎，在2012年以及2013年連霸International Engine of the Year國際最佳引擎大賞、最佳新引擎、小於1.0升最佳引擎等三項殊榮，並創下年度國際最佳引擎大獎史上401分最高分評鑑。而此次1.0升EcoBoost引擎登臺也將成為2014臺北車展的驚嘆號。