加了輔助風扇後..降約100度...現在最高850度(很高速巡航了)

本來想裝 sct來調整供油結果作罷啦...

我想調教上一定出了問題...沒有考慮到高速巡航下機件耐用度...我認為啦...不一定準...

850度
我也裝個排溫錶監測一下好了...

請問阿儒大
你車爆引擎的狀況是出怪手,還是波斯燒掉,還是汽門打到活塞或是其他?

你會很爽的....排溫感知器裝在原廠2個涵養感知器中間....

實際的數值沒有很注意
2.0引擎爆一顆
裝2.3(日規馬六)時,渦輪燒一顆
後來換引擎也掛(缸壓...失壓)
排溫...都在900上下

黑豆衝壞了....900排溫太高了....諾高速持續巡航可能更高.....沒加大水箱...小福水龜又1百多度才開...沒低溫水規可換又沒鑽孔...不知道大大機油使用何種品牌?
當初空然筆機有無在車上?...據我知道SRR空然筆機全時都安在車上監控...可見高速巡航供油量應該不足...這樣說好了..我心中有個疑問目前改裝電腦不論跨接等...最終都會被原廠電腦給修正回來?除非直接寫入原廠電腦的數據就無法變更...說到這裡還是一頭霧水..怎會這樣?阿儒大大..沒關西拉....更強的超跑等著你去駕馭...祝福你

我用的是E6X電腦,原廠電腦已經沒在用了~~唉
總之...玩車就是一個奇犘子....
爽過一切恢復平淡....~"~

上渦輪輕增壓原廠噴油嘴夠用嗎?
看過FOCUSSPORT出的輕增壓套件
供油嘴也要加大
我懷疑是高轉時供油不足?
另外  外掛電腦會被原廠修回來嗎?
大大可以詢問外面店家   實際接觸會比較好
不要在網路上道聽塗說    一切還是以現實面為主