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先看了第一段,
好像你在過彎後"碾壓外側路緣石偶有所聞",
但是卻都沒看到你"碾壓內側路緣石"??
先把你過彎時"外內外"抓的再準一點,
拉好過彎路線會讓你再快一點!
因為發現你很操這台車,但是很多彎線我不是很能理解!?
很像是你的右側一直有台車子? 至少大多會留台機車的寬度!?
但是沒現場看,實再是很難說的準...
還有,大直線底,第一彎(微左彎),是不用踩煞車的,
把內外內抓準一點,我當時沒那麼操,直線底150KM/H ,
保持油門一拜再彎過去也都還好,原廠9W 應該可以撐到160KM/H (但不夠力)
我想以1.6 NA 的配重來看,直線底應該"最少"也可以!
(我當時是用普利司通RE002 ,冷胎壓40KG,個人習慣! 能路跑送貨的便宜好胎)
第一彎是進彎完後,快出彎車子在右邊準備進第二彎前,
才開始"緩踩"煞車,等到行車線有一小小段微微往左,然後"拉直"的時候,再踩深一點,
主要減速是在第二彎進彎前一點點,然後再緩放保持輕煞車進入第二彎(大右彎)
保持輕煞一方面可以讓荷重壓在前輪,讓轉向更精準,
另一方面也可以控制速度,更安全些! 但缺點是前輪的磨耗會比較吃重~
切記,彎中不可重煞 (雖然看起來你並沒有)
另外,發現若不是1.6 和2.0柴渦 車頭重量差距過大,
就是你的胎應該用的還不錯,不然就是胎壓抓的很漂亮!!
我看後面幾個彎,若當初以你那個方式要"硬"過,應該也是過不了,
但你卻往往都還能拉的回來!?
其它兩段等精神好一點再來看看...+_+
能在那裡跑跑,感覺很讚! 看完好像血液又要沸騰起來了 ^^!
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