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ix35 VG Turbo所搭載1995cc直列四缸的R-Type柴油共軌渦輪增壓CRDi引擎，是HYUNDAI自主研發科技的結晶，擁有184hp/4000rpm馬力和40.0kgm/1800rpm扭力輸出，其中名為eVGT的電子式可變幾何渦輪系統已經運用在Santa Fe上，運用世界最先進的Piezo壓電晶體噴油嘴、第三代BOSCH高壓共軌燃油直噴科技後，可有效降低引擎壓縮比、拉升引擎限制轉速，燃油霧化效率更佳下燃燒也更完全，因此在經濟與環保的效益更為明顯。

只是不知道現代操控如何@@
FORD KUGA好像沒出柴油車這是個勁敵阿!!
如果價格差不多雖然我討厭韓國但是這級距讓我很為難!!

IX35路上好多改的奇奇怪怪的在那胚車
雖然FOCUS也很多
但它明明是休旅大家卻把它當GTR一樣在開...
更何況它是韓國車阿阿阿阿ㄚㄚㄚㄚ阿~~

我只能說各有所好

現代汽車的的進步不是你能想像的~
請上網查查看他目前是世界幾大車廠~
並非嘲笑台灣的汽車製造商~
台灣想要有此成就的車廠慢慢等吧~
另外把FOCUS當法拉利在開的也是不少~
不用取笑其它車種~

沒有感想......休旅車跟轎車取向不同
還沒到需要買休旅車的階段

"HYUNDAI自主研發科技的結晶，擁有184hp/4000rpm馬力和40.0kgm/1800rpm扭力輸出"
這個數據還蠻漂亮的耶，
一般2.0柴油引擎大約是落在130~160左右，
通常原廠會出的數據都是比較保守的，
若在加個晶片改寫，好像是可以落在這個數據，
不知道它這個數據是不是屬於保守型的還是原廠己經是直接以改寫晶片後的數據了。

現代進步很快沒錯啦
但他就是韓國車
看不起台灣人的韓國車有什麼屁用
送我開我都嫌很佔空間

唉！我笑了！台灣車廠就納智捷
台灣車廠我覺不輸現代阿
納智捷雖說他電子多有些有問題
但他也是慢慢改良
至經到現在L5還真的不錯
2.0擁有170幾p馬力
內裝底盤也都不錯
說安全性跟福特差一些
台灣車哪裡不好我覺得很好奇
只是剛出來品牌大家都保守些
搞不好以後賣的很好
千萬別說是台灣之光喔


現在看到開含國車的都覺得很os

我也是拿來跟KUGA比沒甚麼不對!!
想說FORD定價要不要改一下或者是加點料!!

還有那AWD讓我覺得對方有誠意@@
爬坡會差很多!!

L牌那發動機是致命傷阿!!
效率不好@@