完了!!!我汽油版的!!!!誰可以救救汽油版的!!!!

哇勒, 你的車還能跑, 幹麻救? 從電瓶正極線往回走向發電機,
就可以找到連結發電機的那一端啦!
在那裡裝上即可

okok!! 等等找找!!!!感謝您!!!!

不知有沒有人想過安全上的問題：夾了這些EMI Ferrite Core在高壓或大電流的電線上，但汽車是會晃動甚至是跳動，如此這些Core難保不會跟電線互相摩擦，久而久之電線外包的絕緣膠會不會有所磨損，而導致跟旁邊的金屬或是其他電線短路，即有可能導致火燒車的意外發生！？
其實若效果不是很明顯，實在不必要任意破壞原廠的組裝或設計而導致有發生意外的可能性，那怕機率只有萬分之一！！

感謝 閣下的關心
但若 閣下親眼見過,親自用過
想必不會有如此論述

互相漏氣求進步是好的,但請儘量依據學理,而非臆測
感恩

非臆測喔！我一天到晚在解EMI/ESD的問題！這些夾core一般是讓我們debug方便，等確定有效後，量產後是不會有人用夾core來量產，而是包在cable或線材裡以求確實固定 ！！
我相信用對地方是可以濾除雜訊讓電路功能穩定，但除非能百分百確定可以牢固這些Core，否則個人實在不願冒險喔！！

一個資深的電子工程師小小的提醒！！

但您真的了解車嗎?

引擎室內的元件都經過固定,也都經過測試,要能承受運動時的激烈操架,更要耐高溫.
EMI core我用在數輛車上,其他車友用在紅牌車或超跑,皆已經超過6年,沒有見過這類的事,
也沒聽說過全球有相關案例.

如 閣下所言成立,改HID,改ECU,改LED,車友所裝的逆電流,甚至汽油在油箱內的晃動,豈不更危險?

是啊！對於玩家們的瘋狂！我是無法多說啥！畢竟那是個人自由 ！！
我只想提醒那些只想有個安全生活的人罷了！
想放core就放吧！只是提醒要確實牢固這些core !如此而已！

EMI core要裝在線路的哪個位置, 專家會用probe or spectrum analyzer來找干擾源
位置不一樣,改善效果不一樣
所以量產發燒級線材,或專業電子系統所用的線路,其上的EMI bead要固定,
成為內建化. 要是會移動,效果會降低.
例如我在用JL喇叭或Jadis真空管擴大機時,曾經自己裝EMI core,發現移動位置,
干擾會出現.
所以後來升級,用內建固定EMI的線材,效果就很好.

至於用在車上,其他的車(Atos, Getz, Eurostar, Accord, Tiida, SAXO VTS)不說,
在我的Focus TDCi S-Mode Powershift,
最明顯的就是發電機正極線接點後面大約7cm這地方,
裝上後rpm不會在760~780之間輪番停頓,而時常時乖乖的在760
動力方面, 我不吹噓, 留待其他車友發表感想.
以上報告.