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正確使用的話這個東西很耐用,但是沒注意的話很快就掛掉
會造成損壞的原因:
1.柴油管路有 leak air 進去,造成加壓異常(加壓空氣跟加壓液體絕對是不一樣的).
2.柴油管路有雜質(非油類).
建議定期保養時觀察:
1.打開引擎開,加油門至2000轉,1min後,觀察管路內是否有白色泡沫(這現象就是leak air,加壓(減壓)管路不可能沒有leak,都是用o-ring在檔,當吸取壓力大於o-ring負載壓力時就會從o-ring leak air.主因為管路設計,負載壓力設定,管路有阻塞等)
2.縮減更換柴油蕊的時程,我已更改至 2 次保養更換一次,更換時必須確認:
(1)柴油蕊cover o-ring 是否有裝好,不要 damage.
(2)柴油濾蕊 cover 放水孔 請每次更換柴油蕊時都拿下來,轉鬆,使用 air gun 反向吹出雜物(因壓力關係柴油蕊會有毛削掉落cover, 造成放水口阻塞).
(3)更換柴油蕊時需將cover 內柴油清空,並將底部毛削清除乾淨.
3.2次保養更換1次柴油蕊,那中間那次要幹麻呢? 請打開放水口放水~"~,並確認流不流得出來,別以為沒流就是沒水,堵塞住了一樣流不出來的ORZ.
這東西小弟在3萬時就出過保固了,當時連帶造成噴油嘴也掛掉(還好都出保固),學到教訓後至目前14XXXX都頭好壯壯.當時順便更換大號數噴油嘴,發現不管用哪種柴油濾蕊(原廠,副廠,最新版葉片為Z型的)都一樣會有毛削產生,加哪家的油都一樣.我的是06轉07進口第2批的TDCI.
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